细心的小伙伴们可能发现了，在一些停靠动车的车站站台，有一些固定在站台边缘、写有车厢号牌以及黄、蓝、紫等颜色的不锈钢片，它们是什么呢？这些东东是啥？我们叫它们“地标”，即地上的标志（标识）。
它们有什么作用？由于动车在车站停靠时间较短，为了到站时大伙儿不必拎着大包小包赶车，车站往往会提前让旅客进站。
小伙伴们根据“地标”指引，找到所购车票对应车厢位置，即可有序排队上车。
该以哪个为准？那么，问题来了。
相信很多小伙伴在乘坐动车时都遇到过这种情况，“站台上这么多指示动车车厢停靠位置的“地标”，到底该以哪个为准呢？”其实，由于车站每天来往列车较多，一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序自然也就不同啦。
同时，在客流高峰期，前往某些方向的旅客较多，铁路部门会将动车组重联（16节车厢），这样一来，列车编组既有8节又有16节。
因此，站台上的“地标”位置也就发生了变化。
所以说呢，为最大程度利用资源，在同一站台上，设定了多个颜色不同的“地标”，面对花花绿绿的一片，这时可千万不要慌乱。
我们可以根据天桥、地道和悬挂在站房上客服引导信息系统（揭示牌）的信息提示，找到所购车票对应车厢的位置。
是不是很方便呀，这下小伙伴们知道了该根据什么颜色“地标”候车了吧~！温馨提示：各个车站的引导信息系统可能不尽相同，请以车站具体提示为准。
另外，细心的小伙伴们不难发现，我们乘坐高速铁路时，站台面与动车车厢地面基本平齐，上下车非常的方便。
可是当我们乘坐普速铁路客车时，却发现一些经停的站台比较低，上下车并不如高速站台那么方便，难道是因为列车等级的原因才如此设计吗？当然不是！对于铁路部门来说，无论您乘坐哪趟列车，服务质量都是一样的。
关键原因在于普速铁路客车一般是和货车混行的，受货物列车外形尺寸控制，普速列车站台面设计较低，距离客车车厢地面0.8—1.0米，旅客上下车也就不如高速站台那么方便了。