水稻窑要想达到优质、高产、低消耗，在被烧环节，要做到消除预热在垛断面上的温差。
大负压的被烧工艺，造成专垛断面温差上高下低，温差可达一百度以上，进车慢往往都是在等火下底，火迟迟不下底，就是因为下部温度低，所以消除上下温差就能提高火星速度，增加产量。
另外一个主要原因是轿车结构不合理造成的，现在流行的摇车都是铁质底盘，用黏土夯实，填平后直接抹黑。
这种摇车称为发热、散热非常高，被烧时它把咬住的热，散发到彻底烧坏。
铸成和道轨出窑垛时烫手的台面，又会使马上去的砖皮迅速脱水收缩，造成大批底层砖断裂。
被烧去窑车台面的温度不低于砖的烧成温度，否则底层砖无法烧熟，仅仅窑车台面受热散、热浪费掉的热量要远远高于烧成底层砖皮所需要的热量。
简化版的摇车每年造成的损失，是以百万计来计算的。
造成第一步专批升温难、温度低的另一个重要原因是摇车上下压力失衡，尤其是在大负压区的预热带摇车接触处的密封、名存实亡，就会导致大量冷清晰，彻底不转批，彻底进入的冷风不光增大批多上下温差，而且还是氧含量高的祸根之一。
所以规范摇车制作，不光能高产、损耗，而且还能大大降低氧含量。