在厦门岛西南海岸线边，有一汪窄窄的海峡，这便是承载着海边人几世纪来来往往的“鹭江”。
鹭江边靠近本岛的沿海道路，因此被称为鹭江道。
有人说，鹭江道是厦门的“外滩”，有人说，鹭江道是厦门的城市缩影。
厦门知名文史专家洪卜仁曾这么形容它：“厦门的城市发展，可以说是从这里起步的。
”在岁月长河的荡涤中，鹭江道染满风霜容颜，像一条青筋从城市的血脉里游流而下，用温度和柔情延续着过往与日常。
#01填海造陆不是梦十三路头今不在如今走在鹭江道的你，看着对面的鼓浪屿时，可曾想过自己站立的地方，曾经有可能是海？鹭江道建于1929-1932年，北起厦禾路，南止于和平码头，当时全长1563米，宽13.4米。
鹭江道的历史，与码头息息相关。
鹭江北岸的码头渡口，早期见于文字记载的，为乾隆年间编纂的《鹭江志》。
其在“关津”一章载有：寮仔后路头、水仙宫路头、岛美路头、港仔口路头、新路头、大史巷路头、磁街路头、得胜路头、小史巷路头、打铁路头、洪本部路头、典宝路头、竹树脚路头等名称。
这也就就是我们常说的“十三路头”。
（路头即码头）十三路头如今仅剩第一码头明清时代，厦门商业逐步发展。
近海的地段因而兴起了如竹仔街、瓷街、南猪行、卖鸡巷等行业性的街道名称。
早年该处系鸡鸭市场，故名作为厦门城的黄金水道，郑成功的军队从这里渡海出征，下南洋的华侨在这里最后回望一眼故土。
街道纵横，水陆码头肩挑背扛、人流嘈杂、来去匆匆的繁荣容纳着四方来客。
作为后人，我们也只能从史料旧照中窥见当年的繁盛景象，和大半个世纪里的风霜雨雪。
明末的厦门港鸦片战争后，厦门成为“五口通商”的口岸之一。
洋人在这里开办教堂、教会学校和医院，华人则在这里开设商行店铺、茶园戏园、旅社客栈。
最早的鹭江道原本不是路，路基之下是一片滩涂，人称“海后滩”。
20世纪20年代，民国政府对厦门进行市政大改造，将海后滩改造列为重点项目。
在鹭江沿岸修筑海堤，既能满足城市的扩容，又有利于水上的运输。
（当时临海的海后滩，现已退缩到鹭江道内侧，改称海后路了）据资料记载：“19世纪二三十年代，位于今鹭江道内侧的古海岸线，鹭江道北端起点至中山路头一线，依次有天主教堂、典宝路头、洪本部路头、兴安街、打铁路头、提督路头、磁街路头、铁路局、邮政局、义和洋行、大阪洋行、美孚行、史巷、德大公司、德记洋行、新路头、海关、台湾银行、乌利文巷、安达很行、三井洋行、太古货栈、岛美路头和常关等码头和单位。
1936年鹭江堤岸成，鹭江道亦成，鹭江沿线公共码头也随之建成。
鹭江上的船只往来随着岁月推移，社会发展，鹭江道上大多数建筑物不存。
但细心访寻，尚可依稀指认古迹旧址。
比如，现在华侨银行大楼是原闽海关正口遗址，右后边为汇丰银行；厦门国际银行大厦则是自来水公司至原海港检疫所遗址...海后路42-44号为联勤总司令部旧址财富中心为第五码头旧址大清一等邮局旧址，已经翻建现在的海关大楼，也是当年的厦门关税务司署的旧址交通银行为中央银行旧址，为当时的四大国有银行之一，解放后政府将其作为总工会办公的地方新领荟广场旁的水仙宫残存遗迹，岩壁上还保存“水天一色”四字新领荟广场塔楼照“福星旅社”原貌打造歌德曾说：建筑是凝固的音乐。
鹭江道上遗存的这些老建筑，就是一场不曾落幕的音乐会。
#02改造焕新从滨海小路到绚丽“外滩”岁月流转，一去不返。
将时间轴往后拨动，来到上世纪五十年代，鹭江道又迎来了一次改造。
中华人民共和国成立后，人民政府于1952年对鹭江道重新进行填筑与修整，清理航道、换装栈桥。
改革开放后，鹭江道发展成为厦门旧城区人口最稠密、商业旅游最繁华的地域，这条滨海小路已不堪重负。
1994年，城市规划界的权威专家马武定被调到厦门市规划局任副局长，参与鹭江道规划建设，他是这么描述当初的鹭江道的：“鹭江道西侧临海，东侧鹭江宾馆、海滨大厦、海关大楼、邮局等建筑物比比皆是，当时就是一个滨海小道。
道路狭窄，极易堵车，建筑老旧，卫生脏乱，景观环境差，唯一的绿化空间就是滨海空间，每逢中秋大潮或台风，海水就会漫过鹭江道。
于是，改造鹭江道提上日程。
1996年后，厦门市政府对鹭江道进行了最新一次规划和彻底改造：只保留和平码头在内的3座短距离客运码头；拓展了堤岸，道路拓宽到44米；扩大了海滨公园，建设了地下通道，形成了公共交通枢纽。
和平码头、观景长廊、轮渡码头、海滨公园、旅游客运码头、第一码头等一栋栋现代建筑拔地而起。
鹭江之滨旧貌从1999年银行中心落成，鹭江道进入写字楼高端时代。
之后相继落成的国际银行大厦、建行大厦、厦门财富中心等，让鹭江道成为厦门高端商务楼的集聚区。
和通往上海外滩的南京路一样，厦门同样有一条通往鹭江道的步行街——中山路。
而矗立于鹭江道54号的鹭江宾馆，则成为了这两条老街的闪亮名片。
鹭江宾馆于1958年开建，由周总理亲自批示、国务院拨款、陈嘉庚先生捐资并参与设计。
1960年国庆节正式开业，当时为“中国国际旅行社”，是厦门最高级的酒店。
当时主要用于接待海外华侨，众多中外贵宾都曾下榻于此。
1984年，鹭江大厦斥巨资重新改造，并更名为如今厦门人耳熟能详的鹭江宾馆。
彼时的鹭江宾馆安装了建国后厦门的第一部电梯，又是岛内第一高建筑，开设了厦门第一家酒吧，立马成了厦门新宠。
对于厦门孩子来说，小时候能去鹭江宾馆或是东海大厦里喝早茶，可是超级值得炫耀的。
在这里，可以吃到很少能见到的各种粤式点心。
小推车上满载诱人的小吃，承载着儿时的欢愉。
而一把小纸伞和一枚小印章，更是镂刻在厦门孩子的心坎里。
#03“走，去hāi kào”与上海外滩、香港维多利亚港湾相比，厦门的鹭江道似乎没有那样成片林立的摩天大厦，然而这并不影响厦门人对它的感情。
第一次吃早茶、坐电梯、吃必胜客...这里，藏着无数厦门人的回忆。
曾几何时，鹭江道不叫鹭江道，厦门人更喜欢叫它“海口”。
“去hāi kào啦。
”那时的轮渡码头是年轻人的恋爱天堂。
晚上吹着海风在夜色下偷偷拉起的手，是独属于那个年代厦门人的浪漫。
如今的现代轮渡码头只能渡船，但曾经轮渡码头不仅有餐馆还有舞厅。
和平码头上在很长一段时间里停过一艘游轮，摩登年轻人都去那里跳舞唱歌吃饭…守候在轮渡码头边上的钟楼，用多年如一日的钟声敲响着时间的流逝，绵延出繁华与热闹的肌理。
每到夕阳漫天的时候，长长的归船声便伴着头顶的大雁飞过，在空中划出一道美丽的弧线。
在必胜客最早风靡厦门的上个世纪，能去海滨公园吃一顿披萨，可是顶时髦的事儿。
后来随着海滨公园的改造，老店搬到了海滨大厦，又成了那一带的地标。
每到下午，用脚踏车铃铛做成的手摇铃响起，那是卖霜条的来啦。
还有“凉格凉的石花，四块五分”、“沙-爹-辣”、让孩子垂涎三尺的麦芽糖、茯苓膏、咸酸甜...走街窜巷挑担吆喝的声音，填满了无数人的童年。
谈起鹭江道，厦门人似乎总有说不完的回忆。
@Liz砾：海滨公园的必胜客，那时候简直是有钱人才能去的地方。
@厦门市民丸子妹：小时候家住轮渡，我看了很久的海口天气预报，突然某天才发现那是海南海口。
@夏日-莺之舞：我住在鼓浪屿，最深记忆就是渡船到轮渡码头上来是公交车站，非常浓烈的汽油味当时从轮渡坐到火车站就已经吐得不行了…@若，落：那时候的鹭江茶点还是推车推出来自己挑的，小纸伞下的黄桃，都快三十年了，记忆还这么清晰。
@仁玉：还记得鹭江道神医北仔张吗？我小时候手指头被蛇咬了，我爸带去医院手指切掉半节，出院后，手指头又开始红肿发炎，我爷爷听说北仔张的药布最历害，就去用一次药布，手指头就好了。
北仔张杠杠滴。
如今的鹭江道，是厦门最经典的旅游动线。
它紧贴着厦门的繁华都市，又向外怀抱着世界遗产鼓浪屿，风光旖旎。
而沿着鹭江道朝街巷各个角落走去，却也能在老屋间见到平凡生活中的温情。
这些比我们年纪还大的老房子，经过岁月的洗礼，看似破败，但烟火气息清晰可见。
拥挤的巷道里，抬头是交织错乱的电线和整齐晾晒的衣物，低头是残缺不齐的地砖。
小摊上撑起的一把伞，笼起了一地阴凉，也笼起了老城中祥和的日升月落。
时间在这里仿佛静止，他们在这一住，就是一辈子。
日落时分，爱散步的厦门人习惯在鹭江沿岸垂钓、闲坐、话仙。
大自然无私地将日落赠与匆匆忙忙的行人、相互依靠的情侣、闲散老人、活泼小孩。
晚霞与白鹭齐飞，回望水面的鳞波闪闪，所有疲惫和情绪都在温热的海风里慢慢化解。
历史的车轮在鹭江道上碾过，它习惯了惊涛骇浪与生离死别，也见证了城市沧桑巨变，留下了无数耐人寻味的故事和事物。
鹭江道很包容，也一直在更新。
这里有老街巷，有滨海公园，有街区超市，有国际化的商街，高耸入云的大楼，有接踵而至的游客，更有烟火人间的点滴日常。
它将崭新的风尚镶嵌进老街的肌理。
新旧交织，如隔岸之水，奔涌不停。
百年一梦，传奇依旧。
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