除了飞机机身要进行涂装外，座舱盖和雷达也需要涂装。
战斗机如果要降低其针对雷达的可探测性，那么就需要对外壳的透波性进行规划，该透波的地方透波，比如雷达罩和各种传感器、天线所在部位，不该透波的地方不能透波，比如机身机翼等部位，这样才能让雷达波反射到飞机希望它反射的方向去。
英文：不要喷漆但是有一个地方比较难办，那就是座舱盖，如今的座舱盖要么是玻璃，要么是酯类材料，透波性特别好，而座舱内都是些凹腔和突起，极大地增加了雷达反射面积。
这时就需要给座舱盖镀膜，所以我们能看到战斗机座舱盖的反光会有各种颜色，这层膜拥有较高的导电率，能阻止雷达波通过。
镀膜具体的配方是保密的，据说目前常用的是氧化铟锡，也有直接用黄金的，比如F16的异色座舱盖，就是两种不同材料的镀膜，金膜的透光率不是很理想，所以放在后半截也不影响作战性能。
这些镀膜厚度超过10纳米后透光率会大幅下降，因此还会配合增透膜一起使用。
这种属于前座镀金，后座压根就不镀膜的省钱做法最后来说说雷达罩涂装。
雷达罩使用的是玻璃纤维和其他各种纤维搭配在一起的复合材料，为了保证雷达罩不受外界环境的侵害，必须涂上透波率非常高的特殊涂料。
雷达罩涂装至少分为3层，从内而外分别是底漆、防雨漆、防静电涂层。
国内的雷达罩涂料一直在跟着国外的走，所以中国雷达罩军用标准基本上可以代表全世界的军用雷达罩标准。
根据国军标中的描述，底漆为微黄色，防雨漆为白色或者绿色，防静电漆为黑色。
前面两个可以理解，复合材料怕水这也是众所周知的，这个防静电漆是是干啥的？由于雷达罩不导电，因此飞行时和空气摩擦产生的静电就会在雷达罩上堆积，防静电涂层能将静电通过导雷条快速释放到机身蒙皮上歼8的绿鼻头应该就是防雨漆的颜色，那么问题来了，说好的黑色防静电漆呢？不知道不敢乱说，但是国军标里有清漆的规格，由此判断，在防雨漆外面应该还要涂一层清漆。
后来我们见到的黑鼻头战机，都是黑色的防静电涂层。
这套标准是1999年颁布，当时国内只能生产出灰色硬质防静电涂层，寿命太短，直到21世纪才逐渐具备了生产灰色弹性防静电涂层的技术。
早在50年代就已经有防静电涂层问世，使用的是氯丁橡胶，但是橡胶的毛病众所周知，在冷热交替的环境下老化的很快。
后来就研发出了弹性聚氨酯涂层，使用寿命有了巨大的提升，这就是国内常见的黑色雷达罩涂层，型号HTY-80/B-15。
美国在此基础上发展出了弹性氟树脂涂层，颜色有黑白两种，透波率超过95%，在美国南部的佛罗里达暴晒6个月仍然有94%的透波率。
后来F16飞行员抱怨说黑色雷达罩容易暴露目标，所以逐渐换装了灰色弹性涂层。
国内解决了材料问题之后，新生产的战机也都换上了能与机身融为一体的灰色弹性防静电涂层。
具体材料目前仍然保密，但是根据北方涂料工业研究设计院的论文可知，获取IPDI和环己烷二胺两种原料后才解决浅色抗静电涂层的难题。
目前关于战机涂装的内容就这么多了，还有许多琐碎的知识，但是现在实在是忙不过来，还有视频等着我去制作。
这人啊，一旦忙起来真恨不得1秒钟当2秒钟过，但是事实却未能如愿，是为什么呢？你们评论区别再把我往枪毙名单里塞了，好好讨论一下涂装的问题，要不然视频做出来出了偏差，你们一个都跑不了。