在线集装箱物流平台Container xChange发布的最新数据显示，港口压港导致新加坡港的集装箱价格及租赁价格双双上涨。
2023年10月至2024年5月，全球压港导致新加坡港的集装箱平均价格飙升了26%，其中20英尺集装箱价格从650美元上涨至1211美元。
同期，中国至美国等热门航线的集装箱租赁价格也成倍增长。
越南的集装箱平均租赁价格也出现类似上涨趋势。
2023年11月，越南胡志明市40英尺高箱平均租费为1190美元，而红海危机的持续将价格直接推升了35%。
外部环境复杂多变加剧了新加坡港口的压港问题。
新加坡港作为全球转运枢纽，与全球贸易的运转息息相关。
过去半年，中国到美国和欧洲的运输需求显著增加，市场需求的增长对新加坡港的集装箱周转效率产生影响。
红海袭船事件发生后，中国到美国和欧洲的集装箱租赁价格成倍增长。
2023年11月至今年5月，中国至美国和欧洲航线的集装箱租赁价格汇总如下：1.上海至洛杉矶航线：从643美元涨至1100美元；2.上海至长滩航线：从610美元涨至1230美元；3.上海至鹿特丹航线：从547美元涨至1310美元；4.上海至汉堡航线：368美元涨至1390美元；图：中国至美国40尺高箱平均租赁价格走势Container xChange预计新加坡港的压港情况将持续一段时间。
造成压港的主要原因如下：首先，今年前4个月新加坡港集装箱吞吐量达到1340万标箱（同比增长8.8%），导致港口计划外停泊时间延长2-3天，泊位周转率下降；其次，船舶集中抵港，加剧港口周转负荷；最后，计划外抵港船舶增多加剧港口压港情况。
近期，全球班轮公司纷纷调整运力投放。
马士基预计第二季度市场可用运力将收缩15%～20%。
目前马士基新增了12.5万个集装箱并探索如何进一步提高船舶周转率；赫伯罗特新接入3艘船舶，总箱量增加了60000TEU；达飞轮船增加了7艘7000TEU的集装箱船以满足亚洲、北欧和地中海之间的运输需求。
(by:中远海运e刊)