来自中国铁路上海局集团有限公司的消息，自8月6日起，沪苏湖高铁进入静态验收阶段，标志着该条铁路主体工程建设基本完成，距离开通运营更近一步。
同时，记者从吴江区交通运输局了解到，当前，苏州南站、盛泽站站房主体结构已完工，正在推进装饰装修等施工。
静态验收是高速铁路工程质量验收工作的重要组成部分，是强化高速铁路工程质量管理的重要环节。
静态验收包括内业检查和外业检查，其中内业检查是按专业对设计文件、工程合同技术文件、工程施工质量验收记录、检测资料、评估资料、监理资料等进行的检查，核实确认资料的完整性、全面性，对重点项目进行抽查；外业检查是按专业对观感质量进行检查，对实体质量和主要功能进行抽查，并核实确认符合相关标准或设计文件要求。
为高质量做好沪苏湖高铁静态验收工作，中国铁路上海局集团有限公司成立静态验收领导小组和10个静态验收专业工作组，加强对验收工作的指导组织，采用先进、成熟、科学的检测技术，重点验收工务、通信信号、电力牵引供电及电力、房建、信息、客服设施、建设用地、环水保等专业工程。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。
其中，位于吴江汾湖高新区的苏州南站、位于盛泽镇的盛泽站站房主体结构均已完工，正在推进装饰装修等施工。
苏州南站建筑面积33.7万平方米，站房主体工程建筑面积约40000平方米，为沪苏湖与通苏嘉甬两条高铁“十”字交会的共用站房。
站台总规模为4台12线（含正线4条）。
目前，苏州南站正在进行装饰装修、机电安装等施工，计划今年年底开通运营。
未来，沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、水乡旅游线城际铁路、苏州轨交10号线将交会于苏州南站。
项目建成后，苏州南站将集高铁、城际铁路、地铁、公交、 出租车、班线客运、水上交通等多种交通方式于一体，进一步完善区域路网布局，填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，打开城市格局，便捷市民出行，推动吴江加快融入长三角一体化。
（苏报融媒记者 王英 周悦磊 通讯员 夏冬）编辑 肖明