现在中国人的汽车80%以上都是真皮座椅，因为真皮座椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛细孔具有良好的透气性，表面平滑。
另外真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果、节省空调燃烧消耗，因此在国人眼中真皮座椅是高贵豪华的象征。
所谓真皮，其实是指从动物身上剥下来的原皮，有牛皮、羊皮和猪皮，其中用的最多的是牛皮，黄牛皮，因为黄牛皮的皮质比较细腻，弹性也好，毛孔排列比较均匀，耐用度也非常好，不容易腐烂和损坏，像这种皮料的市场售价也在几千元。
由于这种皮售价比较昂贵，所以车本身是十几、二十几万的价格的话，通常是买不到真正的真皮座椅的。
如果只是原料贵的话，还能使用在车身上。
但是这样一层皮下来，相信厂商也不可能直接套在车上吧。
那么就需要一系列的加工了。
一般通过物理和化学方面的处理、鞣制等等的工序，才能真正的做成一款座椅供车主使用。
所以现在一般车用到的都是仿皮座椅，所谓仿皮座椅主要是两大材质，一种是人造革，一种是超纤皮。
很多普通款式的车，座椅采用的材料都是pu人造革，用pu人造革为面料制造的座椅降低了整体造车的成本，另外汽车座椅面料在内的汽车内饰材料会影响汽车的功能、美感、舒适性、环保性，采用pu人造革也提高了产品性能和环保性。
关于价格的问题也好说的清，现在的生皮一般剖成二到三层即头层皮、二层皮和三层皮，生皮在药水浸泡后会发到两公分左右厚度然后用剖皮机进行剖层，后期加工成不同物途的皮料，一般家具、车具座椅、皮装全部都是头层皮制作的而皮鞋和皮具则有头层皮和二层皮的区别。
三层皮则一般作垫衬辅料用。
因此按成本算每平方尺牛傢私革的售价大体应该在25元人民币左右，汽车每个座椅即便全用真皮制作有15平方尺肯定问题不大的，加上手工费以及利润800肯定不会有任何问题滴，一般车子座椅多为5座也就是说全车真皮座椅皮面部分4000多元人民币是能做到的，当然有些品牌的原因可能会上万元甚至更多。
同样的皮质做成豪车座椅可能会有5、6万元的报价但加工成一些普通车型座椅顶多5、6千元，这就是品牌的差距、另外一个重要原因就是品牌掩盖下的暴利呀！那我们怎么辨别真皮和仿皮呢？首先是闻气味，真皮一般都经过揉搓，会有一股皮子自带的臭味，而仿皮的几乎是闻不到；摸起来手感比较柔软，颜色光亮。
其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。
有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。
真皮燃烧后有毛发的烧焦味道，仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道。
但是咱们没经验的可能比较难去判断，最好的判断方法就是看价格，20万元以下的车子，基本都是仿皮，30万、40万的车子，全部是真皮的也比较少。