同泰路松园宾馆门前那条路代表广州城的舒适性特色，对，就是法国总统马克龙访问时下榻的那座宾馆——爬过浓荫密布的坡路才能翻过白云山到天河这边来。
广州新规划的白云主城区处于白云山西北侧，最核心的会展中心大门向西北，再看看天河城、中华广场、琶洲展览馆、时代城、白天鹅宾馆、财富广场，小蛮腰等等标志性建筑主门大多北向，次之西向，老城区骑楼也是北向西向生意活跃，都体现出广州城独特的舒适性特色，与北方传统所谓的坐北朝南格局完全不同。
原因很简单主要就是两个——阳光和台风，都是从南面和东面来。
千年古城广州选择珠江由南向转东向后筑城必然顺应这种舒适性，整个横向珠江临江带价值连城，其最大区间从白天鹅宾馆到广州开发区西区，总长近30公里，充分发挥不足一半。
上海不作外滩文章不可想象，广州不作珠江江滩文章同样不可想象。
顺着珠江走向布局，小格局就像上下九形成避阳骑楼群，南北方向的北京路如果没有树木，骑楼效果很一般。
大格局同样越秀、天河、金融城、海丝城也是顺着珠江东西走向。
扩大珠江效果不能仅仅依赖一条珠江，重视东西走向的景观大道建设作用不言自明——目前有中山路、东风路、环市路几条，云台花园那里就剩广园快速路，拥堵狭窄——广州需要黄埔大道丰乐隧道石化隧道区段那种宽阔东西向景观大道。
往新广州东部中心方向过了金融城除了黄埔大道和广园快速路堪用，护林路等断头不通，沿江都是码头路况更差。
长久以来，重视那种南北走向布局成效不大，是不是与广州舒适性特色不符合？作为核心中轴线的广州大道经济价值才多长，中看不中吃。
应该充分发展广州主城区与新广州东部中心东西方向。
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