喜讯！地铁三号线，又传来了新消息！日前，沈阳地铁3号线千岛湖街站-南阳湖街站区间左线顺利贯通，全长约716米的区间，较施工组织设计提前49天实现贯通！这也是3号线一期工程首个贯通的盾构区间隧道。
预期今年8月份，这台盾构机将继续完成南阳湖街站-大通湖街站的区间盾构任务，实现与地铁9号线的地下“相交”。
3月1日上午，记者来到位于汪河路与南阳湖街交叉路口西侧的南阳湖街站，在已经完成结构施工的站台层，一侧的地铁隧道已经成形。
据现场施工人员介绍，千岛湖街站-南阳湖街站区间（以下简称千南区间）左线全长约716米，隧道直径达6.46米。
沈阳地铁3号线07标千南（千岛湖街站-南阳湖街站）区间左线顺利贯通。
辽沈晚报记者 查金辉 摄承担掘进任务开始时，“隧智一号”盾构机从南阳湖街站西端头始发，沿汪河路向西敷设，侧穿中瑞北欧名著、华沃滨河湾、宏发天琴湾及恒大绿洲住宅小区等，过南阳湖二街后进入千岛湖街站盾构接收井，实现了716米隧道的贯通。
掘进过程中，面临新冠疫情、冬季施工时间长、管线迁改量大、降排水任务重、深基坑汛期施工风险系数高等重重挑战。
据介绍，千南区间还侧穿给水、排水、燃气、通信市政管线，竖向距离为7到10米；在侧穿某小区高层住宅时，盾构距离该建筑竖向距离约5到6米，水平距离16.5米，为三级风险源。
为确保盾构顺利始发，施工单位对盾构机的选型、吊装、组装、始发、掘进等关键环节层层把关，根据区间隧道特点，动态调整施工设计，及时解决了施工过程中遇到的各种难题。
千南区间两线隧道贯通后，将启动南阳湖街站-大通湖街站区间（以下简称南大区间）盾构工程，预期今年8月份实现贯通。
相比千南区间，南大区间盾构还涉及下穿地铁9号线。
在“相交”的地方，两条隧道的竖向距离约为2.58-2.95米，为一级风险源。
此外，南大区间侧穿给水、排水、燃气、热力、通信市政管线，侧穿某小区高层住宅，盾构距离该建筑竖向距离2.36米，水平距离16.4米，为二级风险源。
记者 张阿春、查金辉