牡蛎是餐桌上的一道美味牡蛎在我国分布极广，北起辽东，南到海南，都有牡蛎的身影。
尤其在河流入海之处，海水与河水交汇的地带的牡蛎格外肥美多汁。
采过牡蛎的人都知道，牡蛎附着在礁石上，需用尖锐的铁铲，才能把它们铲下来，有的牡蛎虽被铲下来，壳上仍粘着礁石的残片，巨大的粘合力令人吃惊。
原来牡蛎的壳分为两层，上层的壳较薄，能在潮水来时微微扇动，使海水进入蛎房内，蛎房内的活体就会从海水中过滤硅藻等食物，潮水落时，这层壳就关闭了，牡蛎躲在壳里，处于休眠状态。
而牡蛎下层的壳较厚，可看做是牡蛎的基座，可分泌粘液，和礁石融为一体。
古人早就注意到了牡蛎的附着性，聂璜《海错图》中说，“蛎生于石，层垒而上，常高至二三丈，粤中呼为蠔山……水沫凝石，无中生有，惟蛎最多，坚而且久”，层层叠加的牡蛎，甚至可以形成两三丈高的小山丘，正是所谓的“牡蛎礁”。
清代画家聂璜绘制的牡蛎，见《海错图谱》牡蛎本是野生，近年来也有养殖，早在宋代，人们就把牡蛎应用在桥梁建筑中。
泉州的洛阳桥是北宋名臣蔡襄主政泉州时修建的，始建于宋仁宗皇祐五年（1053）。
泉州自唐代以来就跃升为第一大港，往来商旅北上的行程被洛阳江阻隔，须渡船才能过，而又因潮水险急，险象环生，商旅视为畏途，所以称之为“万安渡”，以企盼安全之意。
当时建桥已成为急务。
大桥的选址位于泉州洛阳江的入海处，因位于海港，涨潮时波浪滔天，石桥难以立住根基，蔡襄等人集思广益，苦思造桥之法，终于有了计策，先在水底投下巨石，铺成一条水下长堤，然后在这条堤上铺设横条石，这就是后世津津乐道的“筏形结构”，桥成之后，众人担忧年深日久之后，桥会被潮水冲坏，蔡襄又想到了牡蛎，《宋史·蔡襄传》载：“襄立石为梁，其长三百六十丈，种蛎于础以为固，至今赖焉”，牡蛎的幼崽能在水中游动，一旦找到了可以附着的岩石，它们就会定居下来，捕到牡蛎的幼仔，种在桥墩之上，不出几年，牡蛎便层层叠叠，潮水也难以撼动。
蔡襄还下令，不准捕食牡蛎，到宋神宗时，泉州地方官甚至立法：若有捕捞洛阳桥附近“蛎房”者，须“徒二年”，人与牡蛎的合作在此进入了蜜月期，牡蛎帮人们守桥，人们也不再捕食牡蛎，洛阳桥能在海潮中屹立上千年不倒，多赖牡蛎之功。
洛阳桥建成之后，南北变为通途，往来商旅凌波而过，小小牡蛎，正在桥下担当着粘合剂的角色。
洛阳桥上的牡蛎痕迹蔡襄，北宋名臣，也是著名书法家