备受关注的南沙港铁路有新进展！南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是国家一级客货双线铁路。
近日，随着最后一组钢轨安放到位，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥已完成全线铺轨，标志着南沙港铁路全线进入通车前的建设冲刺阶段，预计今年年底建成通车！南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥（中新网）“亚洲第一跨”洪奇沥特大桥洪奇沥特大桥是南沙港铁路的控制性工程，主桥位于广州南沙区的洪奇沥水道上，全长998.8米，主跨通航净空为300x24米，从拱顶到水面近100米，相当于33层楼高。
主桥采用下承式钢桁梁柔性拱技术，最大单跨长度为360米，超过京沪高铁南京大胜关长江大桥（336m）。
这样的跨度不仅为同种类型桥梁国内第一，也是亚洲同类型最大跨度桥梁，因此被称为“亚洲第一跨”。
据悉，洪奇沥水道特大桥临近入海口，受潮汐、台风影响大，因此施工难度较大，大桥于2019年8月25日合龙，目前已完成全线铺轨！洪奇沥特大桥景色南沙港铁路畅联湾区南沙港铁路全长约88公里，联接江门、佛山、中山与广州四个城市，客货共线，设计时速120公里，计划今年内全线通车！铁路自广珠铁路江门北站引出，向东南方向经鹤山雅瑶、滨江新区，进入佛山顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙、南沙站至南沙港区。
并且通过南沙站，可以无缝转乘深茂铁路、广州地铁18号线/15号线、中南虎城际、广中珠澳高铁等，打通公路、铁路和港口等立体运输网络，促进粤港澳大湾区协同发展。
中山设两站点：东凤站、黄圃站南沙港铁路全线站点一览：江门北站（广珠铁路上既有车站，增设客运）→鹤山南站（货运）→滨江新区站（客运）→均安站（客运）→东凤站（客运）→黄圃站（客货）→万顷沙站（货运）→南沙站（客运）→南沙港站（货运）。
南沙港铁路全线站点南沙港铁路在中山共设两站，其中东凤站仅办理客运功能，黄圃站则为货、客两用站点。
东凤站位于东凤镇万科金色家园附近的广中江高速旁。
据了解，为了加快工程进度，现在24小时都开工建设，按照要求年底要完工。
黄圃站位于黄圃镇吴栏村岭栏路一侧，原本只作货运站，后增设了客运功能，同样也是大概在年底完工。
黄圃站示意图南沙港铁路途经中山南头、东凤、黄圃、小榄，这四个镇区都是中山知名的家居、家电产业镇，对物流有非常大需求，南沙港铁路的开通可以缓解物流压力，将中山的产品运往各地，助力中山家电产业发展。
同时，中山北部的居民也可以通过南沙港铁路，快速去往广州、佛山和江门，或者换乘其他线路，享受出行的便利。
南沙港铁路不仅是中山，更是大湾区的重点交通项目，今年中山投资经贸交流会中，在轨道交通方面，第一条就是实现南沙港铁路的通车！多个官方文件中写道“南沙港铁路预计今年11月份通车”，虽然比预计时间迟了，但今年内大概率会实现通车的，值得期待！