科技观察：电动车时代何为高端？ 曾经，国人能拥有一辆进口车，会蓬荜生辉；而“BBA（奔驰宝马奥迪）”三个豪华品牌车，则是普通人毕生之追求。
在中国新能源汽车的冲击下，“BBA”曾经的辉煌已成过往，不得不感叹“三十年河东河西”，显然在这个以新能源为竞争主基调的大环境中，老牌豪华车显得有些力不从心 “再不努力只能买BBA”，虽然是调侃，但在2024年也许会成为现实 6月上旬，宝马部分车型价格“腰斩”的新闻登上热搜；6月19日，德国同乡奔驰也因类似的事情，成为万众瞩目的焦点，奔驰的一些经销商门店针对C级燃油车打出了6折的优惠 而与此同时，在6月19日，捷豹路虎中国官方公众号宣布，捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。
“Freelander神行者”曾经是路虎品牌旗下车型，1997—2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代 据悉，奇瑞与捷豹路虎的全新产品线将采用奇瑞纯电平台，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。
捷豹路虎与奇瑞的这次合作，也被很多媒体称为“反向合资” 为什么叫反向合资呢？之前合资，是外方出技术甚至出管理体系，当然也出一部分资金；中方出一部分资金、出人才、出市场，这样的一种合资。
所以基本上一说合资就认为技术肯定是外方提供的。
现在技术是中方提供的了，外方因为有品牌优势，所以它出品牌、出市场，它能卖得动。
中方出技术，甚至出围绕着技术的供应链管理 看到这里，我们是不是有种恍若隔世的感觉，曾经的高端车、身份的象征，变为调侃的话题。
在国内一线城市普遍接受真正的高端是电动车，是要看配置，而不是BBA，满大街现在看见的都是国产“蔚小理”和特斯拉。
之前，某款国产高端电车，在日本车展，展示的原地调头、水中行走，其惊艳的变现，引发岛国热议，这才是新能源汽车时代高端的形象 中国的很多电动车才是真叫高端，车内智能、车外智能、各种的附加的小功能真的是做得非常非常的好，所谓高端的“高”已经变了，这也是技术变革带来的“行为>习惯>观念”的巨大变化。
这种变化，会对传统汽车企业带来巨大冲击，无论你之前如何高端，如果不改变，一定会面临销量下降，逐渐被消费者抛弃 技术变革的趋势一旦形成，是挡不住的。
未来电动车的发展势不可挡，围绕电动车带来出行服务变革也是机会多多；同时，在中国出现的这种新能源代替油车的现象，肯定会在欧美重演（欧美最近对国产电动车的关税壁垒，反证我们电动车的竞争优势）。
意味着，这轮科技进步，我们依托国内电动车创业，会有很多竞争优势