自明代以来，永通桥经历了多次修葺，与卢沟桥、朝宗桥并称为北京地区现存三大古代石桥。
为保护古桥的历史风貌，减少洪水对桥的冲击，后人在桥南北两端分别开道引河，各建三洞水泥桥一座，用来泄洪分流，桥间以水泥构成分水泊岸。
在20世纪80年代、90年代又对其进行过多次的维修加固。
此轮大修过程中，施工人员剔除了“糊”在永通桥桥面的沥青，恢复了古桥原有的条石桥面。
这个过程看似简单，稍不注意就可能对古桥本体造成损害。
施工人员用上了小型器械和传统工具，采取一边检查一边刨除的方式，以毫米为单位摸清了沥青下的桥体结构，确保对文物的干扰降到最低。
修缮过程中，施工人员发现，由于多年来历经数次修缮，永通桥桥面存在条石材质、大小不一的情况。
哪些才是古桥的原状条石？施工人员沿着永通桥中线从南到北一共布置了17个梅花状勘察点，以勘测地基情况并确认原状条石的大致位置和保存情况。
在距离主桥南侧大概10多米的位置处发现了约200平方米的原状条石。
经勘查确认，永通桥现存的条石有约600年历史，共2000多块，工作人员对这些条石逐块进行测量，并详细、准确地记录其位置，以便在后续施工过程中，将这些条石全部还原到原位。
为了还原古桥风采，施工人员还大量查阅古籍，咨询专家、学者，最终确定了条石“样本”，并以此为模板寻找最符合古桥原貌的条石。
此外，针对桥梁本体状况不佳、修复工程复杂等困难，朝阳区文旅局与市文物、水务、交通等多部门协作，共同研究制定修复方案，并于2023年完成对永通桥的修缮工程，恢复了古桥历史风貌。
文/北京青年报记者 赵婷婷 摄影/北京青年报记者 魏彤编辑/高艳