原标题：长辛店大街条石路面开始迁移保护每块条石均标有尺寸及原位置等 为日后复原古道奠定基础迁移保护的条石已用气泡膜保护北京市丰台区长辛店大街改造工作于今年6月启动，在施工过程中，考古人员发现了埋藏多年的条石路面，北京青年报对此进行了多次报道。
昨日(28日)，北京青年报记者在长辛店大街看到，为推进长辛店大街改造工程，施工人员开始对古道迁移保护，并为每块条石编号，以便日后归位复原。
位于永定河畔的长辛店，是明清时期京西南的商贸重镇，南北长约2.5公里的大街保存至今。
6月11日，长辛店大街改造提升工作启动，前期对曹家口至长辛店火车站前东侧路口的路段封闭施工。
在施工过程中，北京市考古研究院的工作人员发现了古道遗迹，几乎贯穿500米长的施工路段。
北京市文物鉴定委员会委员刘卫东经实地考察判断，长辛店大街的石头路面，符合清代雍正、乾隆年间所修石道的特征，所用花岗岩就近取材于京西山区，由人工雕凿打磨而成，具有非常高的历史价值和研究价值。
昨天上午，北青报记者在现场看到，“长辛店大街道路遗址迁移工程”已经启动，施工人员正为每一块条石和路缘石编号，并用气泡膜包裹，装上卡车运至附近场院存放。
随后，北青报记者在位于祠堂口胡同的场院看到，这里几乎摆满了来自长辛店大街的条石。
一份由北京市文物建筑保护设计所绘制的“迁移工程图”显示，本次迁移工程分段实施，每段附有详细图纸，这为日后复原古道奠定了基础。
例如25-26段长约9.52米，位于施工道路中段，平面图上标有15块条石和4块路缘石的位置，每块石头附编号和尺寸，同时配以图示和照片。
其中有一块编号为“26-3”的条石，长199厘米、宽28厘米、厚30厘米，是该段落中最长的一块条石。
《北京市丰台区地名志》记载：长辛店自元朝在京建都起，就是沿太行山东麓进京的交通要道，长辛店大街原为“石头路面”，两侧多为旧式商铺。
不过据北青报记者了解，上世纪50年代，长辛店大街的石道已被柏油路面覆盖，因此现在很多六七十岁的长辛店人，并未见过这条古道的全貌。
此次改造工程让记载中的石头路面重建天日，古道由一块块长方形条石横向码砌，条石东侧有纵向铺就的路缘石，但西侧路缘石所剩不多。
据多位当地居民证实，上世纪50年代，相关部门在长辛店大街修建下水道，因在路西一侧施工，从而导致西侧古道残缺。
截至北青报记者发稿时，施工人员仍在对古道条石进行搬运，本报也将持续关注长辛店大街古道遗址的保护措施。
原标题：长辛店大街条石路面开始迁移保护每块条石均标有尺寸及原位置等 为日后复原古道奠定基础迁移保护的条石已用气泡膜保护北京市丰台区长辛店大街改造工作于今年6月启动，在施工过程中，考古人员发现了埋藏多年的条石路面，北京青年报对此进行了多次报道。
昨日(28日)，北京青年报记者在长辛店大街看到，为推进长辛店大街改造工程，施工人员开始对古道迁移保护，并为每块条石编号，以便日后归位复原。
位于永定河畔的长辛店，是明清时期京西南的商贸重镇，南北长约2.5公里的大街保存至今。
6月11日，长辛店大街改造提升工作启动，前期对曹家口至长辛店火车站前东侧路口的路段封闭施工。
在施工过程中，北京市考古研究院的工作人员发现了古道遗迹，几乎贯穿500米长的施工路段。
北京市文物鉴定委员会委员刘卫东经实地考察判断，长辛店大街的石头路面，符合清代雍正、乾隆年间所修石道的特征，所用花岗岩就近取材于京西山区，由人工雕凿打磨而成，具有非常高的历史价值和研究价值。
昨天上午，北青报记者在现场看到，“长辛店大街道路遗址迁移工程”已经启动，施工人员正为每一块条石和路缘石编号，并用气泡膜包裹，装上卡车运至附近场院存放。
随后，北青报记者在位于祠堂口胡同的场院看到，这里几乎摆满了来自长辛店大街的条石。
一份由北京市文物建筑保护设计所绘制的“迁移工程图”显示，本次迁移工程分段实施，每段附有详细图纸，这为日后复原古道奠定了基础。
例如25-26段长约9.52米，位于施工道路中段，平面图上标有15块条石和4块路缘石的位置，每块石头附编号和尺寸，同时配以图示和照片。
其中有一块编号为“26-3”的条石，长199厘米、宽28厘米、厚30厘米，是该段落中最长的一块条石。
《北京市丰台区地名志》记载：长辛店自元朝在京建都起，就是沿太行山东麓进京的交通要道，长辛店大街原为“石头路面”，两侧多为旧式商铺。
不过据北青报记者了解，上世纪50年代，长辛店大街的石道已被柏油路面覆盖，因此现在很多六七十岁的长辛店人，并未见过这条古道的全貌。
此次改造工程让记载中的石头路面重建天日，古道由一块块长方形条石横向码砌，条石东侧有纵向铺就的路缘石，但西侧路缘石所剩不多。
据多位当地居民证实，上世纪50年代，相关部门在长辛店大街修建下水道，因在路西一侧施工，从而导致西侧古道残缺。
截至北青报记者发稿时，施工人员仍在对古道条石进行搬运，本报也将持续关注长辛店大街古道遗址的保护措施。