内城九门：指东边的东直门、朝阳门；西边的西直门和阜成门；北边的德胜门、安定门；南边的崇文门、正阳门（前门）和宣武门。
内城九门也各有各的用途。
用老北京的话儿来说，叫做“九门走九车”。
朝阳门：走粮车崇文门：走酒车正阳门：走“龙车”宣武门：走囚车阜城门：走煤车西直门：走水车德胜门：走兵车安定门：走粪车东直门：走砖瓦木材车朝阳门：元称齐化门，门内九仓之粮皆从此门运至，故瓮城门 洞内刻有谷穗一束，逢京都填仓之节日，往来粮车络绎不绝。
"朝阳谷穗"为南粮北运的第一位喜迎神。
走粮车。
过去那阵子，没有铁路交通。
南方出产的粮食往北京调运，必须走通惠河，通过水路运到北京东边的通州（就是现在的通县）。
崇文门：元称文明门，俗称"哈德门","海岱门"。
崇文门以瓮 城左首镇海寺内镇海铁龟著名。
此外崇文门税关之苛也使外埠客 商望门生畏。
"崇文铁龟"之名遍响京都。
走酒车，城外是酒道，当年的美酒佳酿大多是从河北涿州等地运来，进北京自然要走南路。
运酒的车先进了外城的左安门，再到崇文门上税。
正阳门：元称丽正门，京人俗称"前门"，与地安门(俗称后门) 南北呼应。
瓮城中关帝庙为九门之首，故人称"正阳关帝"。
正阳门因皇帝龙车出入此门，正阳门又称"国门"。
走“龙车”。
正阳门位于内城南垣的正中，是皇帝专用的，皇上每年两次出正阳门，一次是冬季，到天坛祭天，另一次是惊蛰，到先农坛去耕地。
这两次出行，都是要走正阳门。
正阳门也叫前门。
宣武门: 元称顺承门(讹传顺治门) 明永乐十七年，南拓北京南城墙时修建，沿称元“顺承门”之名。
正统元年明政府重建城楼，增建瓮城、箭楼、闸楼，正统四年工程竣工。
取张衡《东京赋》“武节是宣”，有“武烈宣扬”之义，改称“宣武门”。
宣武门城楼面活五间，通宽32．6米；进深三间，通进深23米；楼连台通高33米；重楼重檐，歇崇山峻岭式灰筒瓦绿互谅互绿琉璃瓦剪边。
瓮城南北长83米，东西宽75米；西墙辟券门，其上为闸楼。
瓮城南墙城台之上为箭楼，箭楼面活七间，通宽36米；通进深21米，连台通高30米。
阜城门：元为平则门，与朝阳门东西两方遥遥相对，京西门头 沟，斋堂的煤车多出入此门，故瓮城门洞内由煤栈客商募捐刻梅花 一束记之。
"梅"与"煤"谐音，每当北风呼号，漫天皆白，烘炉四周之 人皆赞:"阜成梅花报暖春"。
走煤车。
因为北京西面的门头沟一带是产煤之地，北京城所用的煤全是打那边儿运过来的。
门头沟的煤要进北京，最近的门儿就是阜城门。
德胜门：元为健德门，为出兵征战之门，寄语于"德胜"二字。
乾 隆四十三年，天大旱颗粒无收，年末清高宗去明陵，至德胜门，时逢 大雪纷飞，除去一年之暑气，高宗龙颜大悦作御诗立"祈雪"碑碣一 通，有黄顶碑楼，碑之高大，令其它诸门的石刻难以比拟，故人称： "德胜祈雪"。
走兵车。
安定门：元称安贞门。
此门为出兵征战得胜而归收兵之门，京 都九门中有八门瓮城内建筑关帝庙，唯安定门内建真武庙，在诸门 中独具一格，从1924年拍摄的照片看，建筑整洁，布局精练。
"安定真武"在诸门中颇有独特风格。
安定门走什么车呢？北京的说法是兵车回城走安定门——出兵得胜，收兵呢，自然安定了。
东直门：元祟仁门，此门为京华九门中最贫之门，以郊外盆窑小贩，日用杂品占据瓮城为主，但瓮城庙中的药王雕像极为精细， 市人称"东直雕像"。
西直门:元称和义门，是东直门的姐妹门，“高亮赶水“的传说 人人皆知，更兼玉泉山到皇城的御水车都走此门，故瓮城门洞中刻 有汉白玉水纹石雕一块，京人皆知“西直水纹“。
位于西城区北部。
元代为大都城和义门所在地，明、清时为京师内城九门之一。
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