文：懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 行业] 2月23日，据韩媒TheElec报道，LG能源解决方案近期已开始准备为特斯拉4680电池建造一条试点生产线，目前正在其Ochang工厂改造部分产线，装配和电镀设备已安装完毕。
LG的目标是在松下开始大规模生产电池之前完成这条试点生产线。
知情人士表示，LG的试点生产线最早将于2021年开始运营，松下的则是在2022年完成。
对于该款电池很多人并不陌生，它于2020年9月在特斯拉“电池日”上发布。
其制造工艺将更加简单，同时也将会拥有更长的使用寿命。
新电池将会使续航里程提高16%，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，每千瓦时的生产成本可以降低14%。
按照特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法，“4680”型电池采用无模组设计，大约有960个电芯组成，能量密度可以提升至 300Wh/kg，这几乎是锂电池的能量密度上限。
这款电池放到量产车上，将使得续航进一步突破，充电速度加快。
有业内人士分析称，假如Model 3长续航版换上4680电池包，NEDC续航有望达到800公里以上（现在是668公里）。
加上正极负极材料的改进，NEDC续航估计可达1000公里以上。
再加上特斯拉的250千瓦V3快充，20分钟就能补回来80%的电。
特斯拉估计，2022年需要100GWh的4680电池组，足够130万辆电动汽车使用。
众所周知，长期以来松下都是特斯拉电动汽车的唯一电池供货商，但是特斯拉因不满松下供应滞后造成Model 3产量不足，于是近年来又引入LG化学和宁德时代两家新供应商。
4680电池组的订单自然也会落在这三家之中。
为此，LG化学将投资数百万美元，建设新的电池生产线。
装配LG电池的现代KONA车型自燃但是最近，因电池频繁自燃，LG的电池安全性受到市场质疑，其重要合作伙伴——现代汽车正在考虑更换供应商。
据韩国媒体报道，比亚迪、宁德时代都在考虑范围内。