2017年，Polestar极星品牌正式以全新独立品牌的形象向全球发布，而在短短的两年之后，位于四川省成都市天府新区的极星生产基地便已正式投入运营，这座融合极简设计美学与先锋环保理念的“艺术工厂”，将担负起Polestar极星旗下首款车型——Polestar 1的量产大任！在本月，位于极星成都生产基地中的测试跑道正式开启，工厂自建测试跑道的重要性不言而喻。
不仅能极大地帮助车辆工程开发与质量品控，同时也能减少车辆测试而产生的运输时间、能源以及成本。
Polestar 1的车身采用了大量来自意大利的CFRP碳纤维增强复合材料，并采用来自陶氏的碳纤维粘合剂，该粘合剂的韧性不仅可以为车身结构带来一定的吸能作用，同时也没有异味挥发，安全环保。
在车身完成粘合后，每一处车身接缝都将进行精密的拼缝调整，确保每一个拼接处都做到统一，其误差不超过0.8毫米。
大量碳纤维材质的使用，让Polestar 1的车身重量减少了230kg，同时车身抗扭刚性增加了45%。
作为全球化工厂，极星成都生产基地是中国国内为数不多的生产百万元售价级别豪华车型，并出口至欧美成熟市场的汽车制造基地，这离不开其严苛的质量标准与品控体系。
在极星生产基地当中，每一台Polestar 1都要经过多层严格的质量检测，确保每一台车型都具有全球统一的高品质保障。
而在最后总装完成后，还将在试车跑道上对模拟路况（包括比利时路、起伏路、鹅卵石路等特殊路面）对车辆进行测试，最大程度上检测并排除车辆共振与异响，确保每一台交付于用户的新车都拥有高水平的NVH表现。
车型简介：Polestar-Polestar 1官方指导价：145万北欧极简主义设计风格是Polestar 1的鲜明特质之一，锋利的线条与低矮且宽阔的车身相结合，营造出GT跑车的凶狠气势与强大气场。
“雷神之锤”大灯设计语言源自沃尔沃，凶悍的眼光似乎也有些不太安分。
不过，以我的眼光来看，与145万的售价相比起来，Polestar 1这种极简的设计风格好像就有些过于低调了。
轮胎规格：275/30 R21（前）295/30 R21（后）21英寸的轮圈尺寸惊人，视觉冲击感极高。
轮胎采用的是倍耐力 P ZERO系列，并由倍耐力专为其定制。
刹车卡钳的供应商来自于Akebono，前轮刹车卡钳为6活塞设计，能提供强大的制动力。
据官方透露，其100km/h-0的刹车距离小于34米。
车尾的造型不难看出沃尔沃车型的影子，整体轮廓以及尾灯造型都与沃尔沃S系列的车型有诸多相似之处，后翼子板与车尾折角处的线条极为锋利，这也是碳纤维车身材质所特有的冲压特性。
此外，在Polestar 1的后尾厢盖外沿处，还安装了一个隐藏式的主动尾翼，当车速超过 100km/h时，会自动升起，为车辆尾部增加下压力。
内饰设计之处实在是少了新鲜感，整体造型和沃尔沃车型并没有明显差异。
但在细节之处，Polestar 1使用了碳纤维材质、水晶质感电子换挡杆、一体式座椅以及金黄色安全带来强调优雅以及运动的格调。
动力上，Polestar 1的电驱混合动力系统由三台电机（前桥电机+两台后桥独立电机）与一台2.0T机械涡轮双增压发动机组合而成，其系统最大功率可达600马力，最大扭矩为1000牛·米。
传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
写在最后：抛开145万的价格因素之后，Polestar 1依旧是小众产物。
它所独有的极简美学所散发的优雅低调气质，在别的车型上，似乎真的很难找到。
对于这样的一款车来说，也丝毫不用考虑它在国内的销量，即便是拥有了设备齐全的完美艺术工厂，它的年产量也仅有500台，而未来即将诞生的这些车辆，也早已有了心仪它们的人。