近日，由于申通快递等在内的部分物流服务承运商合约到期，京东决定将与他们暂停合作并通知商户在8月31日24点进行系统切换一事，引发外界关注。
京东禁止商户发申通快递京东卖家论坛里挂出一则《关于合作快递服务调的通知》显示，京东与申通快递等物流承运商的合同陆续到期，为了保障商家的订单履约及运营稳定安全，建议商户进行物流服务承运商切换。
通知指出，2020年8月31日，合同陆续到期的物流服务承运商可能无法在京东商家后台的发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示。
而在8月18日，有媒体报道称，通过京东商户后台的发货列表已经找不到申通的选项。
据京东介绍，目前，中国邮政、顺丰、京东快递、韵达、中通、圆通、壹米滴答、众邮快递等超过50家物流服务承运商与京东开放平台的合约均在有效期内，可以自由选择。
针对京东通知商家禁用申通发货一事，有个别商户也在卖家论坛指责京东称：“这事情做的小家子气 不够大气 没格局。
靠这种手段能竞争赢超越人家，那么大的公司竟搞这些没格局的事情”。
不过也有网友在社交平台力挺京东，有人称申通自己不靠谱的，也有人吐槽申通速度慢、存在各种丢件问题等。
作为当事者，申通方面向外界表示，其一直与京东的相关负责人保持沟通，但问题至今没有得到解决，也不让续签合同，始终不给回应。
申通方面认为，“对于这种滥用平台霸权的行为，我们深感震惊。
莫为一己私利剥夺商家的选择权。
”而京东开放平台则回应媒体称，2019年6月，申通与京东开放平台的合同到期之后，双方就续约问题也在不断沟通。
同一时期，阿里巴巴集团通过战略投资成为了申通的实际大股东。
因此，京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。
本着公平、对等、共赢的合作原则，京东与申通无法就续约问题达成一致，只能暂停合作。
公开资料显示，2019年3月，阿里斥资46.6亿元入股申通快递，通过投资母公司的方式获得对方14.65%的股权。
同年7月，阿里与申通股东签署购股权协议，允许阿里或其指定第三方在三年之内收购申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。
若上述交易顺利完成，阿里将可能成为申通快递的最大股东。
不仅如此，阿里对于物流领域的布局也从未停止过，继今年上半年参股韵达快递后，阿里已经实现对“四通一达”的悉数入股。
而今年6月，京东旗下加盟制快递品牌“众邮快递”宣布江浙沪全面开放招商加盟，同时开始向平台商家主推众邮快递。
这也意味着，阿里与京东除了在电商领域互为对手外，在快递领域的战火或也逐渐拉响。
不过在8月18日晚间，申通快递再次表示：“京东认为阿里巴巴是我们大股东。
是他们自己搞错了，现在大股东实际上还是公司董事长陈德军。
”申通称，接到商家和网点的反馈后，我们的业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通，但问题至今没有得到解决。
对方在沟通中表示，此次终止与服务质量无关。
“对受到影响的消费者和商家深表歉意。
虽然京东快递量不大，申通会继续做好在途包裹服务，不让消费者受影响。
”申通方面还表示，京东做这个事不是第一次，申通不是第一家被停用的快递公司，更不会是最后一家。
霸权文化京东一直就有，只有自己，没有共生。
天天、百世等也曾被“拉黑”事实上，这已不是京东平台第一次屏蔽快递合作方。
早在2017年7月、8月，京东就曾先后终止与天天快递、百世快递的物流接口。
此外，圆通、EMS、德邦等快递公司也从京东推荐快递列表中被剔除过。
以京东终止天天快递物流接口的案例来看，2017年7月，京东宣布从7月25日起暂停天天快递服务，随后天天向国家邮政局投诉。
京东官方将原因归结于：“(天天)服务质量和用户满意度得分较低。
”随后，天天快递与京东张开多轮对战。
2017年7月24日，苏宁控股集团副总裁孙为民曾发文称，“京东诬陷天天快递是全网服务最差的黑锅，我们不能背”。
京东物流发言人在微博回应孙为民称，“请您有空多看看网友对天天快递服务质量的评论，这有助于收起您的玻璃心。
”并再次强调了京东停用天天快递的原因是因为后者的服务差。
2017年8月17日，天天快递官微宣布以不正当竞争的名义起诉京东，要求京东停止不正当竞争的行为并赔偿损失，法院立案受理；时隔一天，针对天天快递起诉，京东物流回应称将坚决应诉。
2018年5月21日，中国裁判文书网发布一则民事裁定书显示，天天快递起诉京东公司的不正当竞争行为因一审败诉，遂向浙江省杭州市中级人民法院再次提起诉讼，不过这次法院却驳回了天天快递的上诉，维持原判。
无论是之前的天天快递，还是现在的申通快递，京东与他们争端背后的原因似乎并非双方给出的解释那么简单。
从数据方面来说，商业化时代任何商家的开放都是有限的，虽然平台方与物流方之间肯定存在着一定的数据交互，但任何平台似乎都不愿意将自己平台中用户购买商品透露给竞争对手。
而近年来，随着电商、零售巨头纷纷入局物流领域，行业话语权的争夺也显得越发激烈。
如苏宁通过收购天天快递的方式提升物流服务；京东自建物流体系实现一体化开放与合纵连横；阿里相继入股“四通一达”；拼多多也不断寻找切入物流领域的机会等。
以前互联网巨头经常搞电商之战，而现在竞争已然直接波及到了快递市场。
在数字化和资本化竞争的年代，巨头之间未来的博弈或会愈发激烈。
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