关于成自高铁，河友亲们已经听说很久了吧~近日，资阳市政服务中心官网发布了新建铁路成都至自贡线（不含天府机场段）环境影响评价第二次公示。
从这份环评公示中可以看到，新建铁路成都至自贡线，拟于2019年2月开工，2023年2月建成通车，建设工期48个月。
资阳市雁江区将新建资阳西站！▼新建铁路成都至自贡线（不含天府机场段）环境影响评价第二次公示新建铁路成都至自贡线（不含天府机场段）影响报告书初稿已编制完成，依据环境影响评价公众参与暂行办法（环发2006[28号]）中的相关规定，进行第二次信息公示，敬请社会各界关心项目建设的人士对项目建设的环保问题提出宝贵意见。
项目名称：新建铁路成都至自贡线（不含天府机场段）建设单位：川南城际铁路有限责任公司项目性质：新建建设地点：成都市（成华区、锦江区、高新区、简阳市、天府新区）、资阳市（雁江区）、内江市（资中县、威远县）、自贡市（大安区、沿滩区四市九个区（县）。
（1）建设内容及规模：（1）成自正线：成都东（不含）至自贡东（不含）建筑长度175.741km（其中天府机场先期开工段7.84km），运营长度178.266km；（2）相关工程：①左线绕行建筑长度13.475km，右线绕行建筑长度13.022km，双线段建筑长度7.45km，②成都南联络线：左线建筑长度2.135km，右线建筑长度0.987km，合计长3.122km，③天府动车所及动走线：左线建筑长度2.2km，右线建筑长度2.419km，双线段建筑长度3.38km；（3）全线共设车站8个，其中利用既有或在建车站3个（成都东站、自贡东站及资阳北站），新建站5个（成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站）；（4）成自铁路正线为高速铁路，除成都东出站端、成都天府站范围、动走线铺设有砟轨道外，正线其余地段、成都南联络线、资阳北支线均铺设CRTSI型双块式无砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路；（5）速度目标值：成都至天府新区段250km/h，天府新区至自贡段350km/m；（6）桥梁工程：正线新建特大、大中桥梁89.6km/124座；（7）隧道工程：正线新建双线隧道43.5482km/17座；总 投 资：工程总投资4143629.23万元。
建设工期：本项目拟于2019年2月开工，2023年2月建成通车，建设工期48个月。
河友@刘先生_RHQ app分享资阳北支线布置示意图及沿线车站主要技术特征表。
资阳北支线布置示意图▼沿线车站主要技术特征表▼从技术特征表中可以看到，新建设的资阳西站为2台4线！而河友@sneijder 发帖说明了自己的观点，他认为资阳西站规模仅有“2台4线”，坚决要求增加台线！▼河友@sneijder说：“据‘新建铁路成都至自贡线环境影响报告书’显示，作为地级市主城区的高铁‘资阳西站’规模仅为‘2台4线’，河友们能接受吗？我强烈要求，增加‘资阳西站’的台线规模，最少也应该和‘资阳北站‘规模一致‘3台7线’。
”随后其他河友在app回帖发表了自己的一些不同看法▼另外，河友@李兴辉 则在问资阳西站在哪个位置，就在娇子大道西延线那边~新版资阳地图上就有标注哈：如果大家也有自己的看法和意见，欢迎前往九曲河门户网app进行发表！