【太平洋汽车网 评测频道】以前，在20-25万这个价格区间，假如你想要买一辆轻混SUV，那么你基本绕不开本田CR-V/皓影锐·混动、丰田RAV4/威兰达双擎这几款车。
但现在，第五代途胜L混动版已经在广州车展上市，全系售价18.58-22.58万元的价格，这个价格相比前面那几位对手可以说吸引力十足，并且我们此前试驾过也发现，它的动力技术和驾驶体验，甚至比两田还要略胜一筹。
那么搭载了混动系之后的途胜L，油耗表现究竟如何？油耗测试混合动力车型大家最关心的指标必然是油耗了，在平常的油耗测试中，我们通常会做一个总里程超过100km、包括拥堵、中速、高速等综合路况的油耗测试，全程平均速度大概在30km/h上下。
但对于途胜混动，我们做了一个比以往距离更长一点的油耗测试，全程达到了260km，更长距离的测试结果也更加准确。
出发前先加满油（一次跳枪），然后清零里程数据，空调调整为22度二挡风内循环全程保持不变，并打开ECO经济模式。
测试的前半程为108km的纯市区道路，车辆面对的是各种转弯路口和红绿灯，以及市区主干道上密度极高的车流，基本上就是走走停停的拥堵状态。
最终108km的市区道路开了接近5个小时，平均速度22km/h不到，此时表显油耗为5.1升每百公里，可见途胜L混动在市区拥堵路况中，油耗水平还是相当低的。
跑完108km的市区道路，我们换上了家住南沙区的同事接力，他每天上下班往返的路程接近150km，其中有130km以上都是高速公路。
在这一段146.6km的高速畅通路况数据当中，系统计算出来的油耗显示为4.7升，比城市拥堵路况还要更低一点。
经过这两段路程的行驶之后，我们回到同一个加油站，此时总里程为260.4km，平均速度30km/h左右，此时表显综合油耗为4.9升/百公里。
使用同一支油枪重新把油箱加满（同样是一次跳枪即止），最终加注92#汽油13.67升，折算可得途胜L 混动的百公里综合油耗为5.25升。
总的来说对于这么一台尺寸不小重量不轻且动力性不错的混动车型而言，这个油耗表现还是相当不错的。
亮点回顾第五代途胜L采用“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，同时融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”元素，塑造出一个非常潮酷的外形，个性却不怪异，大胆却不失分寸。
日行灯和羽翼状的中网融为一体，点亮时拥有极强的辨识度。
侧面造型极具特征化，车身表面采用多道锐利的立体线条进行刻画，双色车身配合银色上窗线，再加上梯形轮拱和精美绝伦的轮毂，整车侧面设计让人过目不忘。
车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，这个身材在紧凑型SUV当中属于常规水平，既能保证车内空间又不至于太过庞大。
车尾设计同样极具个性，两侧的鹰爪式尾灯被一条灯带贯穿起来，后杠造型十分运动化，车尾整体视觉效果极佳。
与本田和丰田等其他品牌的混合动力车型不同，途胜L 混动没有在车身和logo上加入太多强调新能源车身份的蓝色元素，车尾的“hybird”是车外唯一能看得出其混合动力身份的标志。
相比于特立独行的外形设计，车内相对简约不少，由10.4英寸的直瀑式中控触摸屏加上10.25英寸的开放式全液晶仪表构成座舱主体。
方向盘带有一点平底造型，它还带有换挡拨片（不是调节动能回收力度用的）。
中控搭载百度智能网联3.0系统，支持QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP，并支持自然语音识别、智能车家互联、Bluelink远程控制、位置共享等功能。
途胜L 混动搭载的现代TMED混合动力系统由几大核心单元组成：2.0GDI混合动力专用自吸+6速自动变速器+HSG启动发电一体电机+超薄高功率永磁同步电机+1.49kWh锂离子电池组。
在不同工况下，动力系统会有不同的工作模式：车辆启动和低速行驶：纯电。
由静止状态松开刹车时，车辆会以纯电模式行驶，继续轻点油门，车辆速度缓慢上升的过程中，直到60km/h之前都是由电驱动的。
加速和爬坡：混动。
当以较大开度踩下油门时，系统获知驾驶员的动力请求，发动机和驱动电机共同发力，实现最大142kW和350N·m的最大综合输出。
匀速行驶：纯电优先。
在电池电量充足的情况下，优先电驱，减少发动机运转时间，当电量较低时，发动机启动，直接驱动车轮同时为电池充电，以此循环。
车辆减速：能量回收。
当松开油门或踩下刹车时，由HSG电机回收动能为补充能量。
怠速：发动机熄火，车上的用电设备如空调、音响、屏幕等由电池提供电力，但电量较低时启动发动机充电。
在ECO节能模式下，城市道路驾驶时，发动机的介入也是比较频繁的，静止起步时，油门稍微踩深一点，发动机就会启动，这是因为起步瞬间需要很大的扭矩，混合驱动可以让你更畅快地起跑。
当然你也可以缓慢地起步，完全依靠电机带动车辆，除非深踩油门、电量不足、车速逐步上升到了60km/h以上时，发动机才会启动。
众所周知燃油车在高速匀速行驶时是最为省油的，和本田i-MMD系统一样，途胜L 混动在高速公路上行驶，是可以由发动机直接通过变速箱驱动的，此时驱动电机不运转。
但途胜L 混动和本田车型的不同之处在于，节能模式下它在高速上依然是纯电优先的，即使速度达到了100km/h。
当电量比较低时，发动机才会启动进行直驱并为电池充电，然后不停重复这个过程。
在SPORT运动模式下，发动机的介入就更为积极了，不论是在城市道路中还是在高速上行驶，系统基本上处于混合动力模式，让你可以得到更好的提速感受。
而在运动模式下，它的提速确实相当迅猛，你甚至还可以通过换挡拨片强制降挡，让发动机转速飙到四千转以上，压榨出整套系统所有的动力。
作为混动车型，还有一个很影响驾驶体验的方面就是静谧性。
途胜L 混动整车的NVH比丰田和本田都要做得更好，不论是混动系统的淡定程度，还是整车都静谧性，都非常值得认可。
虽然在4千转以上油门踏板会有轻微的震感，但总体品质依然比对手更优。
总 结现代在轻混技术方面实际上实力并不比两田差多少，就途胜L 混动这款车，在动力系统和驾驶体验上，一些细节感受甚至比两田做得更好。
而它的官方售价还比对手低了一两万，极具性价比。
总的来说途胜L 混动是一款非常值得推荐的节能车型，它的到来，让消费的目光不再局限于丰田和本田那几款车，市场上有了更多的选择。
尤其时年轻购车群体，途胜L个性前卫的外形和智能化的车载系统，对他们来说可都是加分项。
（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）车型参数配置对比● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：途胜L2022款2.0L 混动·旗舰版官方价：22.58万购置税：2.00万最终落地价（含保险款项）：25.53万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：北京现代级别：紧凑型SUV上市时间：2021-11发动机：2.0L L4进气形式：自然吸气最大马力(PS)：150最大扭矩(N·m)：186电动机最大马力(PS)：60电动机总功率(kW)：44.2电动机总扭矩(N·m)：264电池充电时间：快充:无,慢充:无快充电量(%)：-变速箱：6挡手自一体车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4670×1865×1690轴距(mm)：2755最高车速(km/h)：160官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：8.85实测100-0km/h制动(m)：39.44实测油耗(L/100km)：5.8实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：33实测车速60km/h环境噪音(dB)：50.4实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：65.8工信部综合油耗(L/100km)：6.2电池保修时间：八年或60万公里工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：快充:无,慢充:无整车质保：五年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：-车身类型：SUV长度(mm)：4670宽度(mm)：1865高度(mm)：1690轴距(mm)：2755前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：153车重(kg)：1637车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：52行李厢容积(L)：583行李厢最大容积(L)：1904 (座椅放倒)行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：1999进气形式：自然吸气最大马力(PS)：150最大功率(kW)：110.5最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(N·m)：186最大扭矩转速(rpm)：5000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：油电混合燃油标号：92号 (原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机最大马力(PS)：60电动机总功率(kW)：44.2电动机总扭矩(N·m)：264前电动机最大功率(kW)：44.2前电动机最大扭矩(N·m)：264后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：非插电式混合动力驱动电机数：单电机电机布局：前置系统综合功率(kW)：142系统综合扭矩(N·m)：350工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：八年或60万公里电池充电时间：快充:无,慢充:无快充电量(%)：-简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：235/60 R18后轮胎规格：235/60 R18备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：153最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：●车道偏离预警系统：●道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：●夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●行车自动落锁：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：●驾驶模式切换：●标准/舒适●经济●运动发动机启停技术：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●主动进气格栅：-方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：10.25英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：●前排座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：●驾驶席前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：●靠背调节后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：-后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarLife车联网：●道路救援呼叫：●手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USBUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:1220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：●CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:6主动降噪系统：-系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-自适应巡航：●弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-自动泊车入位：-车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●车机系统：-中控台大屏尺寸：10.4英寸人脸识别：-钥匙类型：●遥控钥匙●蓝牙钥匙指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别控制系统：●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-手势识别：-OTA空中升级：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道 >>