文：懂车帝原创 张屹鹏[懂车帝原创 行业] 日前，天津博郡内部清算计划在网络中被曝光。
文件中显示，天津博郡已进入”歇业“状态，有消息称，天津博郡承认在员工待遇方面有较大人数和金额的拖欠，并宣告最后的融资努力失败，公司正式走向“清算”。
文件截图中清楚的说明了“歇业”的安排，即从2020年8月1日-10月31日，公司将进入“歇业”状态，“歇业”期满后随即开始进行“解散清算”。
据悉，“歇业”期间员工薪酬标准为，8月按照现有厂休标准支付；9、10两月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障）。
官方还解释了“清算”的定义，指为了终结现存的法律关系、处理其剩余财产、使之归于消灭而进行的一个程序，包括计算、核实等。
有消息称，“安置方案”中显示如果选择“内退”，8月份办理可获得一次性补助金1万元，9月份办理为5000元，10月份办理无补助金，实发保底工资为980元/月；如果是“协解”，8月办理可获得补助金1万元，9月办理为5000元，10月办理无补助。
博郡与一汽夏利的合资还要追溯到去年9月，当时合资公司“天津博郡汽车有限公司”宣布成立。
根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.40亿元，其中，博郡汽车以现金出资 20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。
从正式放弃造车到走向“清算”，博郡只用了一个多月的时间。
今年6月13日，博郡汽车创始人黄希鸣在一封公开信中表示：“博郡汽车已决定重新定位公司的商业模式，在当前阶段，以公司已经形成的成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，履行好公司的法律义务，全力保障全体员工、经销商、股东和各相关方的权益。
”显然，放弃造车的博郡经过最后一次努力后无果，最终宣告天津博郡无法再恢复运营，一切都将结束。