近日，由中铁武汉电气化局负责施工的襄荆铁路站后强电工程接触网第一杆组立，标志着襄荆高铁建设进入新阶段。
4月16日上午10时18分，襄荆高铁双河西至郭楼线路所区间施工现场，伴随着一声洪亮的“开工”，在现场施工人员的指挥下，早早在路基旁待命的汽车吊吊臂慢慢伸出，8米长的H型接触网钢柱被缓缓吊起，对准基座稳稳放下，工人们迅速完成扣铆、紧固。
至此，襄荆高铁站后强电工程正式拉开序幕。
据了解，接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。
襄荆铁路全线需要组立接触网杆5324根，架设接触网导线310.44条公里。
为顺利完成接触网第一杆组立，中铁武汉电气化局襄荆站后强电项目经理部优化施工组织、合理调配资源，加强与汉十公司、中国铁设、监理等单位的协调沟通，严把运输、就位、组装、组立等关键工序，顺利完成了接触网第一杆组立。
襄荆高铁自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站。
全线设襄阳东站、宜城北站、双河西站、荆门西站4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。
设计行车速度为350km/h，新建线路长116.23公里，预计2026年建成通车。
项目建成后，将连接襄阳、宜城、荆门等城市，有效缩短了地区间的交通时间，增加了人员和货物的流动性，对于推动区域经济发展、提升省内交通运输效率具有重要意义。
（付振、顼泽坤）