今天的《踢车问答》来了！来自网友“kolon07”的提问：请夏老师普科：一直想不通为啥电车的驱动电机需要那么高的轴转速，毕竟内燃机的工作转速也就3000左右，而电动车动不动就2万转，是电机不费电吗？不发热吗？不影响电机寿命吗？功率公式不是电压x电流吗，和电机转速有什么关系？答：首先，汽油内燃机的工作转速是6000转以上，高性能的可以达到9000～10000转。
电机的高转速是天然的能力，燃油发动机不是不要而是不能达到这样的转速。
电池输出的功率是电压与电流的乘积，电动机的功率是它发出的力和旋转的速度的乘积。
这与燃油机的逻辑是一样的。
燃油机转速越高输出功率越大与电动机转速越高输出功率越大是一个道理。
当然，它们都需要输出的那个“力”足够大，以便使其乘积保持增大，显然这里存在极限值。
看发动机的功率扭矩曲线图能发现功率随转速提升是一个有最大值的曲线。
电动机也同样如此。
电动机当然费电也当然发热，只不过它所能达到的转速就是远比发动机高而已，它们使用能量的方式不同，结构不同，因而特性不同。
这方面电动机比燃油机高了一个维度，使它不需要变速箱就可以满足车辆加速的需要，且能够达到很高的速度，目前是260公里/小时以上。
燃油机相比电动机依然存在一个优势，即燃油蕴含能量的密度远远大于电池。
能够持续支持最大功率的输出，一直到超过400公里/小时这样的高速，实际上可以更快，只是车辆行驶机构的极限达不到了。
在这个级别的速度上，电动机目前还比较难做到，因为它的扭力会在转速达到一定程度时，显著衰减，并且高转速产生的热也会明显影响它的性能发挥，而对它进行极限转速下的高效冷却目前还是个科技难关。
电池的放电能力也很难支撑电动车一直高速行驶或者一直加速到特别高的车速。
以上是本期踢车问答的全部内容，如果大家也有想提问的问题，欢迎在评论区积极留言提问。
如果您在其他平台看到踢车帮的内容，也欢迎随时留言提问，我们会搜集所有平台的提问留言，每周由夏东老师选出5个问题来回答。