想必大家都对《海底两万里》中主人公乘坐的“鹦鹉螺号”印象深刻，在现实中它有一个专业的名字——深潜器，具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置。
主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地，是综合国力的重要体现。
而钛轻质、强度高、耐海水腐蚀，是研制深潜器必不可少的材料。
著名的“明星深潜器”美国的Alvin（阿尔文）科研深潜器，1966年帮美军找到了丢失的氢弹；1986年发现了泰坦尼克号的残骸。
在1973年，改建时将耐压壳体换成钛合金(板厚49mm)，代替1964年建造时采用的HYl00高强钢(板厚33．8mm)，下潜深度从2000m增加到3600m，它的辅助箱及高压空气容器也采用Ti一6A1—4VELI钛合金建造。
1981年和1982年建造的“海崖”号深潜器装备了钛的观察舱和操纵舱，下潜深度可达6100m。
可以说，使用钛合金制造深潜器壳体是一种必然的趋势。
海水深度每增加100米，压力就会增加10个大气压，在10000米的静水深度下，每平方厘米就要承受一吨的压力。
在这种情况下，深潜器的制造材料选取就非常重要。
由我国自主研发的深潜器的载人球壳材料均为高强高韧损伤容限型钛合金。
2012年6月27日，蛟龙号在马里亚纳海沟成功下潜7062米，创世界同类型载人潜水器最深下潜纪录，蛟龙号设计深度为世界第一的7000m，工作范围可覆盖全球海洋区域的99.8%，其耐压壳体采用Ti-6Al-4V合金制造。
2020年11月10日，奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国载人深潜的新纪录。
随着载人深潜技术的不断进步和人们对钛金属认识的进一步加深，我们将会刷新更多载人深潜记录。