导语空调可以说是每个家庭中必备的电器之一，特别是在夏天的时候空调的制冷功能可以帮助待在室内的人们感受到丝丝凉意。
而在冬天的时候，空调还具备制热的功能，将夏天室内的凉意变成冬天室内的温暖。
但是有许多人却发现空调在制热的时候耗电量是特别大的，甚至一开就是十来度电。
但也有许多人会说，他们的空调制热没什么耗电量。
难道说空调的耗电量还分人?其实是因为在空调的使用过程中，如果没加以控制就很可能造成巨大浪费。
那么，空调在制热时为什么这么耗电量?它背后又隐藏着什么秘密?空调的工作原理。
空调的工作原理是将房间内的热空气转移到室外，从而使在室内的人感受到凉爽。
相反，在冬天用来做供暖制热就将房间外面的冷空气变得更暖和，这就是空调的工作原理。
所以，由于室内外温差不同，这使得空调工作的效率也不同。
特别是在冬天的时候，温差较大，所以这就导致了空调工作的效率较低。
室外比较冷，当空调打开后，就会吸收室外的冷空气，这时空调就会通过压缩机制冷。
然后再把房间内的空气吸出，将其送到压缩机内进行加热处理，再进行送入房间内。
实际上，空调中的压缩机在加热过程中所产生的热量会比较少，所以要提高热量就需要增加工作强度。
如此甚者，就会耗电量极大。
当压缩机开始工作的时候，室外空气也是比较低的，所以压缩机所吸收的空气会直接带走大量的热量。
这就迫使压缩机要大量加班来弥补损失。
而在冬天的时候，空气中还有一部分水分。
因为天气比较寒冷，所以水分中会产生霜。
在霜产生之后，会让压缩机更加难以工作，所以它就更需要加班，工作就更累。
并且，会浪费耗电量。
如果出现天气比较寒冷的时候，气温可能降到零下十几度，这样就足以将室外的蒸发器给冻住，没办法继续工作。
这个时候，空调就会直接转为电辅助模式，并且，电辅热也是有很多种形式，比如水辅热、电辅热等。
什么是辅热模式?辅热模式是指在制热过程中，因为外部环境温度比较低，使得设备无法正常工作，于是就需要外部帮助进行工作的状态。
辅热模式主要体现在:当空调用作制热的时候，尤其是遇到温度异常过低的时候，就会让设备无法正常工作。
这就需要借助其他设备来进行工作的状态，这时候空调开启辅热模式，也叫做电辅热状态。
所以，在辅热状态下，就会让空调存在高能耗问题，这个就是为什么许多人说自己的影响耗电量高的问题。
电辅热功能及其型号。
那么，开辅热是什么意思?大部分国产空调都有一个叫做电辅热功能，其实这就是为空调使用者提供的一种方便模式。
因为大家都知道，压缩机的工作效率非常低，在冬天外面比较冷的时候，它的工作效率就会更低。
并且，当外界环境温度比较低的时候，它所吸收来的空气的温度就会非常低。
这就导致它利用这些低温空气来进行加热时，其效率会非常低。
并且，有时甚至还会出现非常难闻的气味，所以采用这项技术来保障用户体验，同时还能节约能耗成本，也算是好处还是有不少的。
但是如果每天都打开这个功能的话，也就意味着你要为此付出很多电费了。
辅热模式也叫电辅热模式，还有一个说法那就是逆卡模式，它其实都是一种状态，用于不同品牌之间的统一说法。
电辅热与辅热的状态基本上都是一样的，但是有些公司不同，比如美的和格力等，但是他们只有在同时开启制冷和制热两项功能的时候才会出现两个标志，这是因为品牌不同所致。
那电辅暖又是什么呢?这个是指这种类型的产品，其只能实现室外换入室内的空气进行制冷和换入室内的空气进行加热，并且不会出现对应相反现象的现象。
电辅热原理及其耗电解释。
因为我们知道，对于空调来说，它有两种运行状态，一个是能够根据或者使用者所需要进行制冷或者是加热，还有一种就是只能提供冷或者暖或热气的一种辅助功能状态。
区别主要体现在这个方面:制冷和供暖，即:R410和R402;只能进行制冷或供暖的是:R22;能够进行冷却或加热的是:R134a和R12等;但R12早已停产，无需解释。
对于一些老款式的新型产品来说，通常只会有这几种，因为它们内部都是完整联通式。
但对于一些具有新型、技术含量更高的产品来说，它们内部采用的是分离式，所以在这些产品中只会有这两种。
对于系统而言，它们一般有四种类型:串联系统、并联系统、混合系统以及回路系统。
不管是哪一类，它们都有不同型号和代号进行对应。
结语在购买空调的时候，就要注意它是不是具有电辅助功能，其实不一定，它可能只是为了一个宣传噱头而已，这个你需要自己多去考察和了解一下。
不过，在选购空调的时候，我们可以选择一些功率较大的，这样可以更好的避免所占用功率过大导致的一些使用情况。
对于一些国产品牌来说，他们普遍都具备这一项功能，因为他们家里业务所配备压缩机质量较差，所以不得已才会使用。
但是国外的话，他们很多品牌都没有这种情况，因为他那里的压缩机质量较好，所以也无需担心。