老船木，顾名思义，指从旧船拆卸下来的船板，经海水几十年侵蚀锈迹斑斑、面目全非。
然而，经过精心设计，化腐朽为神奇，竟能涅槃重生。
在柯桥南部山区过青坛隧道后，往左边村落开个五六公里，来到一片茶园，老船木加工基地就坐落在茶园中间。
1978年出生的张建勇便是这个基地年轻的“船长”。
基地原是一废弃的老厂房，四面是房子，中间是成堆的老船木。
厂房最里面一角，便是张建勇的工作室。
在这个屋子里，到处都是用老船木制成的奇特家具，办公桌、椅子、茶几、床、架子、梳妆台或是各种艺术品，无一例外，木头上都有一个个孔洞。
“古船木材料全部取自于退役的海船，在进行手工制作时，尽量保留船木原本的伤痕、沟壑、孔洞甚至海水冲刷的痕迹等。
像这些孔洞，就是渔船铆钉洞，是铆钉被拔出后留下的大洞，木头原是红色的，因时间太长，铆钉的铁锈渗透到木头里，使木头碳化，因而呈现黑色。
”张建勇介绍道。
2010年，张建勇跑到石浦等地去收购老船。
很多渔民觉得奇怪，问他，这些破木头，收去有啥用？张建勇说，在老船木被发掘之前，这些船木的生命，大多在一把大火中终止，只有一些大木头，才会二次利用于造小渔船。
但如今，老船木，不只是一块木头，更是一件艺术品，这些老物件，是大自然的馈赠。
就这样老船木的命运便和“船长”张建勇的命运紧紧联系在了一起。
刚起步的三年，老船木无人认可，基地举步维艰，“船长”的日子不好受。
正当张建勇想要放弃时，这两年，老船木竟迎来了春天。
如今，在喝茶解禅的店里，在中式典雅的会所，随处可见老船木的踪影。
张建勇说，如今老木船已越来越少，多用便宜实用的铁船取而代之，船木老料越来越稀缺，五年前的老船木家具，现在的价格已经翻了两番。
张建勇很犯愁，浙江石浦、广西等地的木船已经收得差不多了，接下去，得到泰国、越南等地去收购，这口饭，恐怕吃不了几年了！