导读：说到买轮胎，应该很多车主仅仅只是知道轮胎的尺寸和品牌，对于轮胎上形形色色的字母和数字可以说一窍不通。
随着车企之间的竞争压力加剧，有些厂家在造车的时候，也会偷偷在轮胎上“动手脚”，甚至不排除4S店的偷梁换柱。
没有办法，汽车市场一片红海，换上一些廉价轮胎，随便能省下几百上千，这对于车企和4S店来说，完全是一大片肥肉了。
于是，我们会发现身边的朋友买到很多问题车都有对轮胎的抱怨。
所以，我们就有必要对轮胎有个起码的认知，本文要说的就是——教你解读轮胎上的“神秘代码”，修车师傅一分析，不担心买错轮胎。
一般来说，轮胎上最显眼的标识都是轮胎的品牌，举个例子“GOOD YEAR”，大家都知道这是什么牌子的吧。
其次就是最关键的尺码，245/45R18，这里的245（mm）就是轮胎宽，严格地说就是轮胎接触地面的宽度。
而45（%）代表的就是轮胎的扁平比，也叫做宽厚比，计算公式就是轮胎截面和宽度的比值，一般的轮胎用的都是255/45 或者是245/45，也可以计算出轮胎的厚度，245mm*45%=110mm，宽厚比值越高，表明轮胎的舒适性能也越好，抓地力也好，但是油耗会要稍稍高一点。
经常可以看到轮胎上有字母“R”，这代表的是子午线轮胎，国际上的代号用的是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
而18表示的是轮毂的尺码。
这上面标注的是还有就是“96Y”，意思就是荷载质量和最高速度的等级限制，“96”表示的是最大承重710KG，四条轮胎加起来，大约是2.84吨，也就是车辆的整备质量+荷载质量，比如说车辆的整备质量有1.4吨，那轮胎最高负重质量为1.4吨，字母Y说的是300的最高时速。
很多轮胎还有DOT编码（DOT xxxx xxxx），DOT表示此款轮胎通过了美国联邦交通部的标准认证，后面的8位字母和数字代码是生产商的信息。
最重要的是编码后面还有4位数字（2513），前两个数寓意着轮胎的生产周数，后两数表明轮胎生产的年份。
如下图：这串英文的翻译为——胎冠：1层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙，胎侧面：2层聚酯纤维组合层。
另外的话，轮胎面还有三个关于轮胎的重要参数，分别是耐磨指数、牵引力等级以及耐高温等级。
一般的标准轮胎的耐磨等级为100，这里的耐磨指数为320，也就表明了该轮胎比平常轮胎要耐磨3.2倍。
另外，牵引力的等级主要分为AA、A、B、C，其中AA是最高等级。
耐高温等级分为A、B、C等级，A是最高等级，南方的朋友最好不要买B级或C级的轮胎。
再有，轮胎还有冷却状态下的最大压力值（我们可以调节胎压，不能超过这个压力值）。
结束语：总的来说，轮胎上的密码还是有很多的，上述的一些基本参数是一位圈内非常有名的修车师傅分享的，可信度还是非常高，虽说是英文+数字，但万变不离其宗，大家在买轮胎的时候，也要注意上面的生产日期还有耐磨参数的变化，综合各个轮胎品牌的特点和自己用车的习惯，买到性价比最好的轮胎。
对于轮胎上的各种代码，大家有什么想说的呢？欢迎留言评价。