“悬浮顶”顾名思义，即车顶呈现悬浮的效果，是通过弱化传统意义上的A、B、C柱的设计感，使车顶有一种悬在空中的车身视觉设计。
通俗来讲，就是车整体做了悬浮视觉效果的设计处理，从而让车顶看起来就像没有任何支撑一样，悬浮在车上。
这样的设计不仅让车辆整体线条更加流畅，更具运动感和时尚感，而且可以降低车身的视觉高度，增加侧围的识别性。
国内最早的悬浮顶设计应该是2008年的长城炫丽，本人第一次看到悬浮顶，是2015年的日产蓝鸟，就是脖子短的跟残疾乌龟一样那一款。
当时的悬浮顶设计确实有一种眼前一亮的感觉。
言归正传，回到凡尔赛上，近几年，黑色的悬浮顶似乎成了高级的标配，从国产新能源到合资车企，好像加一个黑顶就能让车显的更高级些。
本人也不例外，我入手的是2023款享不凡版本，当时脑子就是一根筋，可以不上高版本的车，但是黑顶必须要。
2600大洋，加的黑顶行李架，逼格确实不错，太阳下线条流畅，回头率满满，但是夏天的温度也是满满。
接下来请各位车友看我实测，最近几天阜阳降温，室外温度适宜，经实测，上午十点室外温度29.6℃。
刚洗车后晒半小时，黑顶温度为52.6℃。
前引擎盖，在发动机还没有冷却的情况下，引擎盖表面温度为38.8℃。
也就是在同样的天气条件下，黑顶温度要比白顶温度高15℃左右，可以想象在38-40℃的天气条件下，黑顶的车在太阳下暴晒四五个小时，会比白顶车高多少度。
如果再给我一次选择的机会，我可能会选择银色普通版，如果是你，会牺牲舒适，选择美观吗？