导语云南山多地少，土地上面有一座座大山，下面是一条条河流。
这一句戏言就是为了形容云南的地理条件。
云南的山地和河流虽然阻碍了交通运输，但是却在历史的长河中给云南留下了很深的文化印记。
在大部分北方城市建路架桥的时候，云南的人们却在修茶马古道、开丝绸之路。
丝绸之路上不仅有云南的丝绸，还有云南的良马。
而茶马古道上除了有云南的茶叶，还有疆域的马匹。
西汉时期，云南的茶马古道就已经作为交互东西方的主要通道之一出现在历史的舞台上。
云南的文化在这条道路上也被广泛地传播了出去。
今天，中华文化已经走出国门，走向世界。
如今，云南正在通过建设自己的交通枢纽城市，重新回到这个舞台上。
云南交通基础设施建设。
在以往一趟从云南到北京的飞机可能需要飞近十个小时，如今只要几个小时就可以。
云南的基础设施建设正在逐年逐月地推进。
从2018年到2020年这三年的时间里，云南先后共修建了1684公里的高速公路，并且还在继续修建中。
高铁方面更是延绵不断，不仅把云南的各个城市连接了起来，最重要的是，云南和其他地方的交通也逐渐变得方便起来。
云南是一个多民族聚集的省份，和许多民族一起和谐相处。
在不同的民族之间，除了有彼此的文化碰撞之外，最重要的方面就是各类商品。
在云南，旅游业的发展一直在逐渐上升，云南的自然风光加上数不胜数的民族风情，吸引了无数游客前来游玩。
这些游客的到来除了带来旅游业的大发展之外，还带来了许多文化的交流。
在云南丰富的旅游资源和交通发展计划的双重影响下，云南的交通基础设施建设步伐加快。
不仅在陆地上，云南的内河航线也在开发中。
从1958年到2019年，云南共建成管理内河航线661.4公里，航道的等级达到了四级。
在这661.4公里的航线上，云南的轮船四通八达，滚滚往来。
这条内河航线不仅促进了云南的经济发展，也使得云南的文化在这条河上流淌着。
在2023年上半年，云南的GDP达到了14170.43亿元，增速达到了5.25%。
如今的云南，正在朝着世界的舞台迈步走出去。
“十四五”规划上的交通枢纽城市。
在中国的所有省份中，云南是唯一一个有着和东南亚南亚国家接壤边界的省份。
云南和孟加拉、缅甸、老挝、越南、泰国等国家并肩而立。
甚至还有曾经的缅甸，正在逐渐来到中国这边。
在“十四五”规划中，云南的昆明、大理和曲靖都被选定为综合交通枢纽城市，开始建设并接轨世界。
为了适应这个变化，云南正在一步步地向前走。
这三座城市被称为“交通枢纽城市”并不是因为它们交通方便，而是因为云南想要把它们改造成交通方便的城市。
在这三座城市中，昆明是作为国际综合交通枢纽城市被定下来的。
昆明坐落于滇池湖畔，四周有着连绵不断的大山环绕。
在这些大山的环绕中，昆明是一个地势较为平坦的地方，是云南的大好门户。
昆明的这条大门正对着东南亚和南亚两个在交通上缺少点的地方。
昆明不仅打开了中国的大门，还架起了通向南亚和东南亚的桥梁。
在昆明周围，有着多条国际通道，有滇越铁路、滇缅铁路、滇马国际公路等。
织物和丝绸可以通过这些物质较轻的通道运送到东南亚和南亚，而木材、化肥、粮食等较重的物质就可以通过昆明铁路港进行运输。
这让昆明不仅能在国内运输商品，也适应了国际的运输需求。
还有其他的一些在云南并不是非常出名的城市也成为了全国性综合交通枢纽城市。
比如大理。
大理是全国出名的旅游城市，除了三月的桃花、六月的群鸥、十月的阳光外，还有巍峨的大理苍山和深邃的大理洱海。
这些景点让大理成了一个丰富多彩、天清气凉、风景宜人的地方，需要运送的不仅是人，还有一些物品。
因此，作为旅游城市的大理有着非常重要的交通需求。
还有曲靖，曲靖是一个连接中东部地区和云南的交通枢纽城市。
曲靖的地理位置非常优越，是南来北往的必经之地。
云南的商品也可以通过中东部地区销往世界各地。
在“十四五”规划中被选为交通枢纽城市的昆明、大理和曲靖是云南经济发展的一大助推器，它们将促进云南与国际的深度融合。
结语云南的交通枢纽建设正在如火如荼地进行。
作为云南的省会城市，昆明的地理位置决定了它有着无法替代的重要性。
作为云南的旅游城市，大理将旅游业与交通枢纽完美融合，必将迎来更大的经济发展。
作为云南的副中心城市，曲靖没有省会的地理优势，但却拥有着最好的交通位置。
在这三座危险地带，云南正以大步迈向世界。