在普通老百姓的认知中，30万其实就是豪车与普通车之间的一个坎，30万以下，就算是豪华汽车品牌，似乎也差了点意思。
30万以上，就算是普通品牌，好像也比较高端。
而这样的观点放在传祺E9身上，还是有些朋友表示没有办法接受，毕竟广汽传祺在很长一段时间里，旗下都是普通家用车。
那么这台售价来到30万以上的传祺E9，到底实力怎么样呢？最近我们有幸拿到了传祺E9的高配车型，也就是官方指导价38.98万的传祺E9 PHEV 2023款 2.0TM 宗师，到底它的表现怎么样，都有哪些优缺点，咱们逐一来看。
高端MPV通常都比较注重气场的营造，传祺E9在这方面的表现也不错，前脸大尺寸的直瀑式进气格栅视觉冲击感很强，亮色的镀铬饰条提升了精致感。
与此同时，由于传祺E9的车身尺寸比较大，整体也呈现出稳重、大气的形象，所以如果蒙上车标的话，相信会有不少朋友会将它认作是某豪华品牌MPV。
车内做工和用料方面，传祺E9的也是比较考究，使用了大面积的皮质材质，同时还使用了能提升豪华氛围的红色配色，加上随处可见的亮色金属，整体档次感还是比较强。
同时值得一提的是，传祺E9与时俱进，在车内配备了3块屏幕，分别是12.3全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏幕，带来了强烈的现代化氛围。
智能硬件方面它的表现也不错，用上了行业主流的高通8155芯片，车机系统的优化以及UI设计也都符合中国消费者的使用习惯，表现不错。
另外面部识别、AR实景导航、连续性语音识别、手势控制功能也都有配备。
稍微有些不尽人意的是，比较实用的可见即可说功能它并没有配备。
驾驶辅助方面，传祺E9的表现虽然不能与一线新势力品牌匹敌，不过也配备了主流的L2级辅助驾驶功能，同时这个价位常见的自动泊车入位、记忆泊车功能，以及比较少见的循迹倒车功能也有配备。
此外值得一提的是，传祺E9还配备了360°全方位安全气囊矩阵，其中3.2米长度的一体式侧气帘还是相当少见。
座椅是传祺E9的核心优势之一，在5212x1893x1823mm长宽高和3070mm的轴距下，传祺E9使用了2+2+3七座布局。
第一排第二排座椅舒适度比较出色，都配备了电动调节功能，同时还带有加热、通风功能，第二排座椅还带有记忆和按摩功能，同时带有腿托，带来的乘坐体验不比腾势D9、岚图梦想家等车型逊色。
除此之外，传祺E9的插电式混合动力系统也值得一提。
传祺E9是同级别唯一使用了2.0T插电式混合动力的车型，整套动力系统由2.0T发动机、前置电动机、大容量电池、2挡DHT变速箱组成。
2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，前置电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m。
整车系统综合功率达到了274kW，综合扭矩为630N·m，官方给出的百公里加速成绩为8.8秒，成绩还不错。
至于它的电池容量是25.57度，快充时间30分钟，纯电续航里程136公里，满油满电的情况下综合续航里程可以达到1032公里，属于这个级别的常规水准。
总体来看，价格来到30万以上，传祺E9还是有一定的底气，这点从它的产品力上就能看出来，它的综合表现与同级别的腾势D9、梦想家等车型比起来，并不是没有优势。
只不过在品牌方面，这台车确实需要用户持续认可才行，不知道如果是你的话，会选择用30多万入手传祺E9吗？