近日坐落在松花江畔的滨洲铁路松花江大桥成为哈尔滨最红“打卡地”这座拥有百年历史的“老江桥”变身为“祝福桥”滨洲铁路松花江大桥位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨第一座跨江大桥。
今年夏天，这座大桥在400余面红旗的装点下，成为松花江上一道亮丽的风景线。
许多市民及游客纷纷前来与大桥合影，庆祝建党百年。
滨洲铁路松花江大桥是一座有故事的桥这座桥见证过毛泽东主席坐火车去前苏联访问的旅程这座桥送走过“铁人”王进喜带领的前往大庆的钻井队一列列满载原油的列车从这里驶过奔向全国各地这座桥迎接过去往北大荒的十万官兵和成千上万的下乡知识青年北大荒从此变成了“北大仓”……动车组列车奔驰在哈齐高铁松花江铁路大桥。
左侧为滨洲铁路松花江铁路大桥。
陈宇龙 摄如今历经百年沧桑这座大桥已经“退休”变身为博物馆的一部分依旧巍然屹立2015年我国“最北”高寒高铁哈齐高铁开通运营崭新的哈齐高铁松花江大桥呈现在世人面前新老两座铁路桥“并肩而立”共同守望中国铁路的发展变迁 滨洲铁路松花江大桥 大事记 1901年，大桥竣工通车。
通车时举行了隆重的通车典礼，该桥是滨洲线的咽喉，由中东铁路当局斥巨资修建，是当时世界上为数不多的特大铁路桥之一。
1962年，大桥进行全面大修，将已裂纹的钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的新式钢梁，同时在桥的两侧增设了宽1.2米并装有行人护栏的副桥，为两岸过往的行人提供了方便。
1972年，大桥旧钢梁全部被淘汰。
新钢梁材质优良，大桥蔚为壮观。
改造后的大桥焕发新生，每昼夜通过列车109列，最大牵引重量为4500吨，通过速度为每小时45公里，为铁路运输事业立下汗马功劳。
1998年，松花江遭受百年一遇特大洪水，8月23日峰值水位达120.89米，最大流量达每秒17400立方米。
哈尔滨人在人民子弟兵支援下，全力投入到抗洪斗争中，“老江桥”经受住了特大洪水的考验，巍然屹立。
2014年，大桥停运。
2016年，大桥改为中东铁路博物馆观光步行桥，原有的钢轨改建为玻璃栈道，成为松花江上一道新的风景。
这个火热的夏天冰城“老江桥”等你来打卡