车架VS堆高。
大家好，我是骑 sir。
上一期视频介绍的时候说到大家可以参考官网车辆几何图的跨高值，对比自己的跨高来选车的时候，有小伙伴问我说：我想买的车子的几何图上面没有跨高该怎么办？这一期来跟大家聊一聊看车架几何图选车的时候除了跨高值之外，另外一个需要重点参考的数值。
还是那句话，大家一定要测量一下自己的跨高值，大家可以用跨高值乘以0.69来得到一个身体比较适合的堆高值。
比如骑 sir，我的身高胯高是800毫米，800乘以0.69得到的堆高值就是552毫米。
然后拿出escape1这辆车的车架几何图对比一下，根据自己的堆高，最接近车辆几何图上的堆高值，大家可以看到我的堆高552毫米，最接近的就是m码的556.2毫米。
再结合上一期结合跨高对比，我的跨高800毫米，车架结合度最接近的也是m码750.1毫米。
这两组数据与对比大家可以清楚的看到，我肯定是最适合的是escape1的m码车。
你可能觉得这样选择挺好的，以后按照这样的车几何图去选不是挺好的吗？但是可不要以为这种东西是非常符合或者精准的，因为在实际运用当中，同一个品牌可能数值都不一样，更不要说跨品牌出现数据打架情况了。
比如用另外一辆车来给大家演示一下，比如骑 sir非常喜欢的一辆平板公路车，就是瑞豹的Supersport的平板公路车版本。
用刚才的对比方式来用在这辆车上试一下。
先看瑞豹的superspot，如果按照官网的身高，瑞豹公路车尺码建议表：以上是根据身高提供的尺寸建议，跨高来选择尺码，就出现刚才说的情况，数据打架了，七座身高173，按照身高来选应该选s码，但是如果按照胯高应该选择l码，可能会更合适一点。
出去打架了该怎么办？搬出几何图来参考一下，最高值，再重复一遍，800乘以0.69552毫米，看一下数据，552毫米，对应的比较接近的是车的m码，但是m码的胯高是783毫米，这么一看其实胯高的安全间距已经不到20毫米了，这样其实m码可能对我来说稍微有一点点大了。
再看一下s码，跨高762，差不多就是40毫米的间距，堆高539，跟552相差其实也不大，可能只是实际在骑行当中可能会稍微的需要趴那么低一些，但是差距也不大，值稍微接近一些。
堆高就是如果堆高数值高，可能比较适合一些长途骑行、休闲骑，堆高值低可能更偏向于激进竞技一些。
但是说实话，552跟539其实相差也就10毫米左右，其实在我看来差距不大，影响也不大，所以根据实际需求就通勤，但是又对速度又有一点点小追求的实际情况，个人觉得s码可能会更适合一些。
所以大家可以看到不同品牌的尺码也是不一样的，所以大家在选车的时候除了这些数值之外，还是要根据自己的实际需求情况来看看车子到底适合不适合自己，最好的办法还是刚说的，之前一直在强调的，亲自去店里试一试。
今天就先聊到这里，我是七子，下期再见。