曾被誉为南京“第二个新街口”的元通站，自地铁1、2号线交汇以来，承载着再造城市商圈的重任。
然而，随着商圈的快速发展，地下空间规划与施工难题频发，备受公众吐槽。
近期，南京规划和自然资源局传来喜讯，鼓励结合轨道站点优化元通地铁站地下空间，增设地下通道以增强交通联系，标志着“元通不通”的历史即将翻篇。
规划显示，元通站已开通多个出入口，并实现了与周边商业体的初步联通，但商业体间的直接联系仍显不足。
新规划旨在通过新增地下通道，加强元通商圈内部的互联互通，特别是华采天地至南京国际博览中心、南京ifc商场与河西中央公园之间的通道建设，旨在构建更为便捷的地下交通网络。
南京市规划和自然资源局对《河西新城区中部地区控制性详细规划》MCe030-20、21、29、30规划管理单元图则修改方案进行公示，其中提到，鼓励结合轨道站点进行元通地铁站地下空间开发利用，增设地下通道加强交通联系，元通商圈地下通道有望早日打通。
MCe030-20、21、29、30规划管理单元图则位于建邺区河西中部地区，其中，20单元东至江东中路、西至燕山路、南至河西大街、北至奥体大街，用地面积约46.36公顷；21单元东至庐山路、西至江东中路、南至河西大街、北至奥体大街，用地面积约33.94公顷；29单元西至燕山路、东至江东中路、北至河西大街、南至南京国际博览中心，用地面积约35.68公顷；30单元东至庐山路、西至江东中路、北至河西大街、南至嘉陵江东街，用地面积约24.85公顷。
规划示意图此外，元通商圈近年来虽历经波折，但也在逐步焕发生机。
南京ifc商场的开业与德基广场的蓄势待发，为商圈注入了新的活力。
华采天地持续升级，苏宁广场地块也迎来重新招商的契机，预示着元通商圈正逐步走向成熟。
尽管过去元通的地下空间曾给人以杂乱无序之感，但随着新规划的实施与商圈的不断完善，元通正逐步摆脱“黑点”。