在一些豪华车4S店员推销的时候经常会说：“这款车型采用了最先进的减速玻璃，降低您的速度感，安全性大大提高。
”“减速玻璃”这个词是我国老一代司机的杰出“发明”，50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是就认为是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，从而创造了“减速玻璃”这个词。
那么真的有这种玻璃吗？经过小编的验证后发现“减速玻璃”竟然是以讹传讹，根本不存在这种东西。
“减速玻璃”准确来说应该叫“不加速玻璃”，车在运动中的时候我们从车里看向车外，如果玻璃上不够平，有细微的凸起或凹陷，外面的光在透过玻璃的时候就会产生随机方向的畸变，给原本就在运动的物体叠加上由于光线折射不均匀带来的快速的随机方向运动的分量，或者说叠加了由于不规则的连续变形而造成的模糊，影响人对速度的判断，给人速度很快的错觉。
实际上，现代车用玻璃普遍透光率好，几乎没有光畸变，都能真实的反应车外物体形态与运转状态，再加上很成熟的夹层技术和镀膜技术，车用玻璃还具有一定的隔热、柔和光线的效果，进一步加强了视觉“减速”感。
那为什么不同的车会感觉速度不同呢？举个例子，大家都坐过飞机和动车，体验感都有所不同。
特别是飞机在跑道上加速的时候，推背感甚至能持续半分钟，你感觉速度也是非常快的。
而如果你坐在高铁车型里，这个时候的车速其实一点都不比飞机的速度慢多少，为什么我们感觉速度不如飞机呢？很大的因素就是由于高铁的车身更加平稳，而飞机在加速过程中受风阻和跑道影响会产生一些颠簸，加强了我们对速度的感受。
同样的道理，越是高档的车子越不容易颠，车速开60公里和120公里，路感基本上一样平稳，路上有一点颠簸也被悬架过滤掉了。
所以这也是豪车销售员吹嘘配有减速玻璃的资本。
此外，人在车里感觉到的“速度”跟车的平稳度，隔音，视野和你观看物体的角度等等都有很大关系，坐着宾利120码感觉很慢，坐着五菱120码感觉要飞，这与玻璃关系不大。
综上所述，这都快2018年了，还有销售在用“减速玻璃”这个上个世纪的说法忽悠，有点说不过去。