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H-472# 原创 作者：林建军 铁道兵文化 2020.05.22成昆线铁道兵牺牲有多少于2016年烈士纪念日前夕出版的《铁道兵英烈名录》引言：“一个没有英雄的民族是不幸的，一个有英雄却不知敬重爱惜的民族是不可救药的。
”牺牲于成昆线的铁道兵一等功烈士简介：徐兴保云南省绥江县人，1943 年出生，1965 年入伍，1966 年入党。
时任铁道兵第一师1团23连副班长。
1969年1月4日，在成昆铁路渔洗二号隧道抢塌方、灭火中，徐兴保不怕危险，勇敢搏斗，壮烈牺牲。
1969年12月8日，经铁道兵党委批准追记一等功。
王泽清云南省绥江县人，1943年生，1965年入伍，1969年入党。
时任铁道兵第一师1团23连战士。
王泽清入伍以来，先后4次跳入激流抢救战友和群众，救出1名工人和1名红卫兵。
1969年1月4日，在成昆铁路渔洗二号隧道抢塌方、灭火中，英勇顽强，壮烈牺牲。
1969年12月8日，经铁道兵党委批准追记一等功。
向启万四川省金堂县人，1940年生，1966年入伍，同年入团。
时任铁道兵第七师31团5连战士。
1966年8月18日，在成昆铁路密马龙隧道塌方中，向启万临危不惧，救出6名战友，自己身负重伤，经抢救无效光荣牺牲。
同年9月18日，经西南铁路建设工地指挥部批准追记一等功。
董泽林湖北省枣阳县人，1945年生，1963年入伍，1966年入党。
时任铁道兵第七师33团2连班长。
1966年在成昆铁路施工中，因隧道塌方，董泽林为抢救战友而光荣牺牲。
1967年1月31日， 经铁道兵党委批准追记一等功。
陈满祥四川省岳池县人，1946 年生，1965 年入伍，1966 年入党。
时任铁道兵第八师三十七团二十连班长。
1969年8月12日，战士文胜德因担水不慎落入龙川江。
陈满祥跳入激流，用尽全力把文胜德推到岸上，自己光荣牺牲。
1970年1月16日，经铁道兵党委批准追记一等功。
《成昆铁路修建示意图》，铁道兵战友梅梓祥提供。
提要：2020年7月1日是成昆线举行通车典礼50周年纪念日。
成昆线是铁道兵参与修建的最伟大的三线铁路。
修建成昆线一共牺牲（死亡）了多少人，应该以官方的统计数字为准，也最权威，但是有吗？有吗有吗有吗？！！！自成昆线通车开始，人们就在询问：修建成昆线一共牺牲（死亡）了多少人？至今，追问已经跨越了十九世纪，历时整整50周年。
期间，可见诸报端的数字，已经从1000多，到2000多，至3000多。
近年，一直有铁道兵战友在问我：修建成昆线一共牺牲（死亡）了多少人？我无法回答，虽然我最熟悉铁道兵烈士的情况。
如果仅仅统计成昆线上的铁道兵牺牲了多少人，还能有一个大致的数字；如果是包括铁道兵在内一共牺牲（死亡）了多少人，我就很难回答了，因为铁道兵只是修建了成昆线的一段，而不是全线。
成昆线全长1096公里，铁道兵承担了667公里。
1964年，由中共中央西南局主持，组成了有铁道部、铁道兵主要领导参加的西南铁路建设总指挥部，下设工地指挥部、技术委员会、支援铁路建设委员会。
任命吕正操为工地指挥部司令员兼政治委员，郭维城为副司令员，刘建章为副政治委员，彭敏任总工程师。
在成昆线的修建大军中，以铁道兵第一、五、七、八、十师、铁二师的8团、独立机械团、独立汽车团和铁道部第二工程局（前身为西南铁路工程局）为主力，并有铁道部第四工程局、大桥工程局、电务工程总队和成都、昆明铁路局等单位职工以及沿线民工参加。
修建大军在成都至西昌的北段、西昌至昆明的南段全面铺开施工，高峰时有30多万人在这片崇山峻岭间逢山开路、遇水架桥。
我向梅梓祥战友要来了《成昆铁路修建示意图》，曾想沿着成昆线上所有烈士陵园的脉络，统计成昆线的牺牲（死亡）人数，却过于繁复不可行。
铁路系统烈士陵园中的墓葬被灭失的数量太大，有的烈士陵园仅剩下纪念碑——位于新铁村火车站附近的铁二局四处烈士陵园，104座墓的墓园被当地老乡开荒种田！目前已经没有剩下几座墓，亟待保护。
我们找过很多责任部门呼吁，完全没有效果。
我去国家图书馆翻阅过铁二局的相关志书，相关内容寥寥。
我去过中国中铁大厦找铁二局反映情况，没能进去大门；后来又想只统计安葬在烈士陵园中的铁道兵牺牲官兵，那也有弊端：做不到统计数字的尽可能准确；最后决定以《铁道兵英烈名录》为摹本，结合烈士陵园墓碑照片等资料进行统计，作为成昆线上铁道兵牺牲官兵的数字