大众途观大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。
这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
一经露面，便得到广泛关注与喜爱。
途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。
分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。
与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。
途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
动力性能TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。
其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。
凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。
TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
安全配置提及德系车，大多数人都会想到安全。
安全已成为德系车的代名词。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。
譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。
同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
命名阐释Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合，单词对应的英文依次是tiger、leguan，中文意思为老虎、蜥蜴，Tiguan是汽车杂志投票的结果，其他落选品牌命名有Namib、Rockton、Liger、Samun和Nanuk。
上海大众在2009年引入Tiguan，其中文品牌命名为途观。
产品亮点智能定速巡航辅助照明角灯“回家”及“离家”功能PLA智能泊车辅助系统AFS智能随动转向照明系统无钥匙进入与启动系统Dynaudio丹拿音响ESP车身动态电子稳定系统动能缸内高压直喷6速Tiptronic手自一体变速箱6安全气囊360度安全车体TPR胎压自动检测系统WOKS主动安全头枕EPS电动随速助力转向2.0TSI涡轮增压直喷发动机4MOTION智能全时四驱ISOFIX儿童座椅固定装置势能鹰眼造型前大灯LED日间行车灯（2013款新增）双横式镀铬格栅Climatronic双区全自动空调全自动舒适座椅灵活敞致人性座舱Panorama全景电动天窗精致动感尾灯Alcantara豪华真皮工匠级德国精致工艺外观大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。
“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。
其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。
当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。
车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。
尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。
其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
内饰大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。
途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。
品质好，配置也要丰富。
途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉，是车震利器。
对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。
真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。
除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。
空间内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间；只是后备箱容积略有不足，整体来讲比较适合家用。
操控坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳，避震较硬；但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
优缺点优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
车主分享经验技巧伴随着气温的上升，炎炎夏日的到来，在驾驶全新途观的时候，使用车辆空调也变得非常频繁，如何更好让空调帮助我们带来凉意，让我们度过炎炎夏日呢？夏季来临之前，有条件的话可以开着爱车去正规的4S店进行空调方面的检查，由于空调滤清器长时间没有使用，可能会有灰尘积累在上面，并且随着气温的增加容易让其中的细菌滋生，很有必要进行清洁与更换。
空调的管线方面，使用专业的清洗剂进行清洗，以保证夏日空调吹出来的风能够健康、清新、自然。
车辆在太阳的炙烤下内部温度通常会比较高，刚进入车内的时候，不必马上使用空调，应该先打开车窗，让车内的空气与外界交流一会儿，然后再打开空调，用冷空气把车内的热空气排除在车外，觉得气温降下来之后就可以关上车窗，并使用内循环的模式，这样可以让车辆的制冷效果保持在最佳的水平。
当然在开着空调的车内吸烟是不太可取的行为，如果已经在车内吸烟，这时需要开启内外循环。
开着内循环的车子不能在里面睡觉，容易造成一氧化碳中毒，长时间跑高速和长时间驾车也不能使用内循环，适当的时候也要启用外循环的模式，保持空气的清新。
版本编辑蓝驱版2013年1月，我们从互联网上获得了一组上海大众新款途观蓝驱版的谍照，这也是这款车型的首次曝光。
据悉，新款途观蓝驱版将在4月上海车展首发。
上海大众途观已经推出有一段时间了，在今 年4月途观将迎来改款，蓝驱版可以说是改款途观中新增的一个车型。
这也是继帕萨特蓝驱版后，上海大众又一款蓝驱车型。
从前脸来看，新款途观的进气格栅和大灯相比现款都进行了调整，蓝驱版车型采用四条等距的镀铬进气格栅，但由于该车仍属于测试阶段，镀铬装饰目前还无法看到。
同时，蓝驱车型的前格栅内还增加象征身份的“BLUEMOTION”标识。
从目 前曝光的测试车来看，新车的改动仅限于车身前脸，尾部并没有像进口版车型那样更换新的L型光源LED尾灯组。
动力方面，据国内媒体报道新款途观蓝驱版将配备1.4TSI发动机搭配手动变速箱，这和已经上市的蓝驱车型均匹配DSG双离合变速箱有所不同。
此外，途观蓝驱版还会配备启/停系统、制动能量回收系统、低滚阻轮胎以及绿色隔热玻璃等蓝驱车型特色配置。
除了推出蓝驱版车型外，新款大众途观还会对产品线进行一系列调整。
原有的1.4TSI手动车型不再生产，取而代之的就是蓝驱版车型，因此新款大众途观的入门售价可能会较现 在略有提升。
据报道，大众新款途观将在4月份上海车展正式发布，国产途观蓝驱版也会进行首发。
之后，该车会在4、5月份陆续投产，预计于6月份就会正式上市销售。
2013年6月7日，备受瞩目的上海大众高端智能SUV车型New Tiguan全新途观携途观BlueMotion蓝驱版在深圳上市。
New Tiguan全新途观此次推出多款车型，分别搭载1.8TSI和2.0TSI发动机，配以6速Tiptronic手自一体变速箱及6速手动变速箱。
车型颜色包括峻岭棕、天漠金、极光白、玄武黑、反射银、海湾蓝、丹霞红七种，搭配全新豪雅棕色、酷雅黑色以及涵雅米色内饰。
途观BlueMotion蓝驱版则在1.4TSI发动机的基础上配备蓝驱特有的启停节能模式及制动能量回收系统，可有效减少能耗。
除蓝驱版车型专属的智蓝配色之外，还提供了极光白、玄武黑、反射银三种配色。
进享版虽然国际象棋大师卡斯帕罗夫在与超级电脑对战的过程中越来越多地尝到失败的滋味，但这绝不意味着电脑已经可以代替人脑。
好比对于喜爱驾驶的人们来说，手动挡车型往往意味着更加随心所欲的驾驶乐趣。
尽管有不少先进的自动化变速箱已经号称拥有超越专业车手的换挡速度，但我们要知道，那只是意味着面对驾驶者的油门变化，它能更加迅速的做出响应，而如果是手动挡的话，驾驶者的换挡动作则与油门完全无关，我们可以根据需要预先降挡进行超车，或是采用中国特色的高挡低速超级节油模式行驶，虽然这并不提倡。
说了那么多，其实我想说的是，就和机器人永远无法代替人脑的决策一样，手动挡车型也很难被自动挡所完全取代。
上海大众途观的1.8Tsi手动挡车型的推出，就为了让你随心所欲的驾驶。
敦实精致的德式风味途观，途锐、这两个名字实在是有点相像。
而且不可否认的是，作为大众旗下的两款主力SUV产品，尽管尺寸和身价相去甚远，但在车身造型方面，确实有着大量的相似之处。
与进口版相比，国产途观在前脸方面的改动相对较大，鹰眼式前大灯设计带有强烈的攻击性，粗壮的保险杠看起来十分安全可靠。
如果说途观的前脸凸显出张扬、凶猛的个性，那么途观的尾部就显得内敛了很多。
途观尾部完全照搬了进口版的设计，尾灯的外轮廓与前大灯的轮廓基本相同，而不同的是尾灯的倒角全部为弧线形，这样的设计使整个后灯看起来更加圆润，倒是和大众CC颇有几分相似。
国产版途观与原型车最明显的不同，就是增加了80mm轴距的车身了，增加的尺寸系数体现在B柱与C柱之间，大大加强了途观的车厢尤其是后排座的空间表现。
单是从外观看，就和几乎所有的加长轴距车型一样，国产途观不仅没有一丝的比例不协调，反而表现得比原型车更大气，这也就是为什么国产途观看起来比较接近于途锐的原因了。
手动挡的途观进享版车型，在外观上不仅秉承了途观的动感和时尚风格，高配版本的一些标志性外观设计元素，都可以在进享版上找到，例如精致夺目的双辐条镀铬格栅、钛银车顶行李架、带转向灯的后视镜、简约动感的17寸“BOSTON”轮毂等等，这让那些热爱手动挡的消费者在选择途观进享版时，也不会在外观上输了气势。
宽大豪华却独欠天窗空间是国产途观最大的亮点，事实上，它的后排腿部空间比起大多数的中高级轿车都要更好，跷二郎腿易如反掌。
有了足够的空间，后排座椅的灵活调整也得以实现，不仅有椅背角度调整功能，后座甚至还能前后调节，而且调节范围还不小！从空间上和防震上来说，都是非常不错的，即使在车里使用猛药伊藤猛鬼玩车震都不是问题。
只可惜有些奢侈的车厢长度反衬出车厢宽度的局限，虽然后排能够坐进三个成年人，但论舒适度还是比不上主流的中高级车。
途观进享版在科技配置上也同样丰富得让人眼花缭乱。
如中控台上的RNS315多媒体导航系统，集成了USB/iPod/iPhone接口功能、AUX-IN音频接口、SD卡播放、单碟CD、6.5寸触摸屏、手机蓝牙通讯等丰富的功能，在让车主享受导航便利的同时，也能通过多媒体为旅途增添音乐的乐趣。
另外，随车电子指南针显示、倒车影像带动态辅助线等配置，非常具有含金量。
唯一的遗憾是，手动版本的途观并未装备天窗，难道设计师觉得，忙于换挡的驾驶者应该无暇抬头瞥一眼蓝天白云？途观进享版内饰采用的是较为传统的黑米拼色。
途观的中控台造型其实与未引进国内的GOLF PLUS极度相似，这款中控台的一个明显特点在于拥有8个独立可调的空调送风口，把出风口一个个调整妥帖可是需要花一点时间，但好处就是送风范围更加广阔，对于一款大空间的SUV来说，算是个实用的设计。
途观的内饰做工是一如既往的大众标准，但不得不说，越来越多的硬塑料内饰，让人开始怀念起老帕萨特的年代。
安全配置方面，途观进享版也是细心周全。
如ESP电子稳定系统、Auto Hold自动驻车功能、TPR胎压自动检测系统、ISOFIX儿童座椅固定装置等主动安全科技，都可以在途观进享版上找到。
这些配置在同级的SUV车型中，仍然是比较少见的配置。
参数车身尺寸(mm)：4525×1809×1665轴距(mm)：2684发动机排量(mL)：1798最大功率(Kw)：118/4500-6200最大扭矩(Nm)：250/1500-4500最高车速(km/h)：190评价赞：比肩中高级车的车厢空间动力性、操控性能突出安全性能值得信任弹：内饰材质用料普通涡轮增压器工作声音较明显指导价：22.58万元但凡喜欢手动挡车型的人们，都不应该错过大众MQ系列的手动变速器带来的一流体验。
途观进享版装备的手动变速器不仅延续了大众手动车型一贯具有吸入感的换挡手感，并且6前速的设计让车辆以100公里时速前行时引擎转速还不到2000转/分，燃油经济性毋庸置疑。
途观进享版的1.8TSI发动机额定功率为118kW，而且在1500转/分时就可以获得250Nm的最大扭矩，由于手动变速箱传动更为直接，因此一起步，途观进享版的加速力道就非常充裕，一直到引擎转速红区都能源源不断的输出，毫不懈怠。
考虑到新手的需求，途观进享版在仪表盘内还设置了智能换挡提示，这在德系车中还是很少见的。
途观的自动挡车型并未采用双离合变速器，而是采用了传统的6前速自动变速器，如此一来，途观手动挡车型与自动挡车型的差异就变得更为明显了，动力直接爽快，而且燃油经济性更佳。
但就和所有的大众手动挡车型一样，途观进享版的离合器踏板结合点偏高，而电子油门的响应也少有些迟钝，所以想将换挡动作做到顺畅麻利，还是需要有个适应的过程。
相对于一般的手动挡车型，途观进享版能帮新手们解决坡道起步溜车的顾虑，这要归功于途观配备的同级里特有的AutoHold自动驻车系统和EPB电子手刹。
在坡道停车时，AutoHold会将车辆牢牢锁定在坡道上，不让溜车发生，而车辆起步时，AutoHold又会自动松开，让汽车顺利起步。
也就是说，在任何路况下，驾驶手动挡途观都只需正常地松离合、踩油门即可，无需复杂的手刹操作，这绝对是新手们的福音。
R-Line大众2014款途观R-Line官图发布，作为R-Line家族紧凑级SUV车型，搭载2.0TSI发动机，增加更多外观内饰运动套件，最低售价36535美元（222552人民币）起。
或2014年第三季度引入国内。
大众R-Line：R-Line系列车型主要是在不改变原车动力总成和底盘设置的情况下，通过加入丰富的外观、内饰运动套件而打造的运动版车型。
外观方面，进气栅处加入“R-Line”标识，车身加装侧裙，黑色轮眉，车顶扰流器，氙气大。
配备19英寸轮毂。
使整体更具有运动气息。
内饰方面，内饰采用双色调搭配，使车内氛围更温馨。
采用真皮座椅及真皮方向盘，使车内质感更优秀，值得一提的是2014款R-Line途观在方向盘上加装了拨片换挡。
中控台整体变化不大，仅在个别按钮上经过了重新布置。
动力方面，依旧搭载2.0LTSI发动机， 可产生200匹马力（149kW）。
提供前驱或四驱供选择，前驱版可选择搭载6速手动或6速自动变速箱。
2015款途观大众即将在2015年发布新一代Tiguan（途观）。
新一代Tiguan将采用MQB模块化平台，外观方面大量参考了大众CrossBlue概念车和T-ROC概念车。
因为采用了MQB平台，所以新一代Tiguan的车身重量会有所减轻，轴距或被加长至2700mm（现款上海大众途观轴距2684mm、进口大众Tiguan轴距2604mm）。
动力方面，预计新一代Tiguan将有1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI汽油发动机和1.6TDI、2.0TDI柴油发动机可选，传动方面据外媒传闻可能将使用10速DSG变速箱。
此外，用户还可选装DCC自适应底盘控制系统和Haldex的第5代四驱系统。
[6]2016款途观上汽大众2016款途观将采用“数字+TSI”全新命名，且将取消限量版车型，配置和售价则基本维持现款不变。
动力方面，2016款途观除了蓝驱版之外将继续搭载1.8T和2.0T两种发动机可选，其中1.8TSI车型被命名为300TSI，搭载了一台1.8T发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩为250N·m；2.0TSI车型被命名为330TSI，搭载了一台2.0T发动机，最大功率为200Ps，峰值扭矩为280N·m。
除了全新命名方式之外，2016款途观售价和配置则并未发生变化，仅选装配置以及车身颜色有所变化，车身颜色将由8种缩减至5种，并新增了岩壁棕色。
此外，2015款途观1.8TSI手动两驱限量版也被取消了。