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北京满大街的落叶“地毯”去哪儿了?其实它们有大用处(落叶 地毯)

发布:2024-09-23 浏览:34

核心提示:初冬时节,呼啸的大风经常在一夜之间将树叶一扫而光,北京的大街小巷便铺上了松软厚实的落叶“地毯”,漫步其上沙沙作响。为了让市民留住秋日风景,一些街道和公园、绿地采取了“落叶缓扫”举措,部分落叶自然分解后就地还林,“化作春泥更护花”。那么,剩下的枯枝落叶最终去了哪里?园林废弃物经过粉碎发酵、染色加工、分级处理后成为有机覆盖物,铺设于裸露土壤表面,广泛应用于花坛露地、行道树穴等。何建勇 摄全市“绿废”每年增加3万吨至5万吨国家植物园的草坪上,飘落的银杏叶在阳光下闪闪发光,像铺了一层金黄色的“地毯”。一些居民小区

初冬时节,呼啸的大风经常在一夜之间将树叶一扫而光,北京的大街小巷便铺上了松软厚实的落叶“地毯”,漫步其上沙沙作响。
为了让市民留住秋日风景,一些街道和公园、绿地采取了“落叶缓扫”举措,部分落叶自然分解后就地还林,“化作春泥更护花”。
那么,剩下的枯枝落叶最终去了哪里?园林废弃物经过粉碎发酵、染色加工、分级处理后成为有机覆盖物,铺设于裸露土壤表面,广泛应用于花坛露地、行道树穴等。
何建勇 摄全市“绿废”每年增加3万吨至5万吨国家植物园的草坪上,飘落的银杏叶在阳光下闪闪发光,像铺了一层金黄色的“地毯”。
一些居民小区内,满地的落叶被物业人员打包堆放在一起等待处理。
秋冬季产生的大量枯枝落叶,春天植物修剪下来的枝条、夏季少量的残花和草屑……园林绿化植物在生长过程中,自然掉落或人为修剪后所产生的植物残体都属于园林绿化废弃物,它们又称园林绿化垃圾,简称“绿废”。
近年来,随着我国城市园林绿化事业快速发展,部分城市尤其是超特大城市、大城市的园林绿化垃圾产生量逐年增长。
据北京市园林绿化局科技处副处长张博介绍,每年全市各类林地绿地产生的园林绿化废弃物约520万吨,随着两轮百万亩造林工程的实施,绿废以每年3万吨至5万吨的数量增长。
目前,北京各类园林绿化废弃物已100%实现禁烧,并基本形成了以推动减量化、资源化、无害化科学处置利用为核心,以“落叶化土、枯枝还田”为基本思路的处置利用模式。
在北京,以大家关注的落叶“地毯”为例,它们的最终去向有三个。
张博说,在山区林区或者公园留野区,落叶缓扫后少量浇水,使其自然腐烂、缓慢分解,实现保水保墒的作用,占了落叶处理的一半比例;城市道路和居民区内的落叶,与厨余垃圾一起运走堆肥,这部分落叶量较少;剩下的主要是园林绿化部门养护绿地中的落叶,它们和枯枝一起粉碎,做成有机基质再施回土壤,起到沃土的作用。
枯枝主要分布在山区和平原区,它们也有三个主要利用路径。
一是就地粉碎利用,防止冬季草木衰败后,裸露的土地扬尘;另外,冬春季节市民们常在花坛露地、行道树穴中看到的色彩艳丽的有机覆盖物,也是枯枝经过粉碎、拉丝、染色加工、分级处理后制成的,它们透水又透气,铺设在土壤表面可以抑制扬尘和杂草生长,还能在萧瑟冬日起到美化环境的效果;绝大部分枯枝收集粉碎后经发酵做成有机基质。
自2005年起,西城区持续实施“黑土计划”,利用园林绿化废弃物高值化处理后的有机基质反哺城市土壤。
经过反哺的土壤有机质含量提高1-2倍,水解氮、有效磷、有效钾含量提高1-4倍。
绿废专用粉碎运输车可降低运输成本枯枝落叶有了最终去处,绿废处理技术也相对成熟,但其中仍有一些问题亟待解决。
去年,住房和城乡建设部发布通知,要求开展城市园林绿化垃圾处理和资源化利用试点,北京有7个区纳入试点。
北京市园林绿化科学研究院土壤与水研究所所长李子敬说,试点期望解决一些难题,如园林绿化垃圾收运系统不健全、专用运输车辆不足、处理和资源化利用设施选址困难等。
举例来说,树枝、树杈非常松散,它们的密度小、体积大,长距离运输成本高,资源化利用“得不偿失”。
如果枯枝先就地粉碎、再运送堆肥,体积可以大大缩减,解决运输车空驶的问题。
西城区南礼士路公园北侧的园林废弃物临时处理点,绿化工人将枯枝投入园林废弃物处置车的粉碎口后,伴随着“嚓嚓嚓”的声音,枯枝在大齿轮的旋转挤压下被粉碎。
“仅需6小时,便可将五六十立方米的园林废弃物粉碎压缩,装进容积十三立方米的处置车厢体中。
”北京蓟城智造科技有限公司技术研发部主管王淼淼说。
今年2月,北京首家绿废利用园林绿化专家工作站成立。
在北京市园林绿化局的支持下,工作站由北京林业大学、北京市园林绿化科学研究院的13名专家以及北京蓟城山水投资管理集团有限公司的9名技术骨干共同组建,聚焦园林行业绿废难题开展技术攻关。
“我们在西城区建立了11个临时收集点,在顺义张镇和朝阳东坝建立了2个集中处理中心。
西城区公园绿地的枯枝落叶或修剪的枝条先运至临时处理点,经专用处置车粉碎压缩后,统一运送至集中处理中心进行二次粉碎、发酵堆肥。
”工作人员在位于顺义区张镇的集中处理中心装填肥料。
受访者供图王淼淼介绍,处置车分为两代,第一代处置车的厢体可以从车上卸下来,在绿地附近作业,对废弃物进行粉碎压缩,装满后再安装到车上,拉至处理厂集中处理。
第二代处置车车型更小,可以穿行在西城街道、胡同,一边收集绿废、一边进行粉碎作业。
“这是北京在全国范围内率先使用的一体化粉碎运输车辆,也是住建部重点推荐的绿废处置车辆。
”张博说。
西城区南礼士路公园北侧的园林废弃物临时处理点,绿化工人将枯枝投入园林废弃物处置车的粉碎口内。
新京报记者 王巍 摄将推广“绿废不出园” 挤压式粉碎避免噪音粉尘每到深秋早冬时节,香山公园在苗圃附近设置的堆肥厂就开始忙碌起来。
公园内收集的超过一千立方米的枯枝落叶等绿化垃圾,经过粗粉、细粉、混合、翻堆等步骤,可以产生200多立方米的肥料。
开春之后,这些肥料将应用于植物养护、花卉种植。
转自:新京报客户端

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