【编者按】中华人民共和国成立70年以来，成就斐然。
这些成就不仅体现在宏观数据中，也浓缩在每条大街小巷的变化之中。
一条路，见证一段历程。
澎湃新闻派出多路记者，寻访全国多个城市的人民路，记录路上承载的国家记忆和变迁，呈现新中国的发展成就。
在近70年的人生里，梁学爝的住房换了5次。
出生时，梁学爝一家住在铁路旁搭的木棚，仅7-8平方米。
至1960年代初，梁家租住村民的简陋砖房，10多平方米，最多时住8口人。
1975年前后，梁学爝结婚，生孩子后一家3口租20平方米厂房住。
改革开放后，梁学爝所在的工厂效益变好，他出8000元就获得100多平方米单位分房，第一次有了属于自己的房子。
2002年，因拆迁改造，梁学爝住上了同等面积的新式回迁楼房。
对梁学爝来说，换房的背后可看出深圳的发展和变迁，而他家五次换房，都未离开一条路。
这条路就是深圳罗湖区的“人民路”。
路不长，不到3公里，南北走向，分为两段：人民北路、人民南路。
往前40年，这条路更短，只有1公里多。
路的最南部，毗邻香港，有罗湖口岸、深圳火车站、罗湖区汽车站，是人流集聚之处；路的北段，是深圳最老商圈之一——东门商圈的核心区，是深圳人心中不可取代的“老街”。
21世纪初，经过改造后的东门商圈。
澎湃新闻记者陈绪厚 翻拍同时，这条路也连接着历史和记忆，两侧有深圳中学、深圳小学，有东江游击队指挥部旧址，有建于清康熙年间、曾是省港大罢工接待站的思月书院，有占据全国第一高楼位置十年之久的国贸大夏。
这条路，是深圳从“小渔村”变身为大都市的缩影。
见证过它的历史变迁的梁学爝对澎湃新闻（www.thepaper.cn）说，早年，因临近香港靠近火车站，人民路附近形成了小商圈；改革开放后，这一带最早崛起，后经数次改造，形成如今的繁华面貌。
“如果没有改革开放，这里还是一个边境小镇。
”深圳罗湖区人民北路、人民南路。
王煜 制图深圳墟往事梁学爝1951年出生，祖籍广东新会。
上个世纪40年代，他的爷爷和父亲来宝安县（深圳市前身）当搬运工，他生在这里。
那时，宝安县还是一个偏于一隅的“弹丸小邑”。
据文献记载，在改革开放前，宝安的经济以农业为主。
1978年，宝安工农业总产值12717万元，其中农业总产值9575万元，占75%。
梁学爝从小玩到大的地方，叫“深圳墟”。
“墟”是集市的意思。
早在明代中期，如今罗湖东门一带的几个村落建立集市，形成了“墟”，这份繁荣也一直延续了下来，造就了如今的东门商圈。
梁学爝回忆说，因毗邻香港，有罗湖口岸及火车站，上世纪50、60年代，这里是“边境小镇”。
公开报道显示，广九铁路建成后，罗湖车站启用，宝安成为内地与香港的交通门户，卖农产品的谷行街（今解放路）、卖小吃和杂货的维新路（今人民北路）、永新街、南庆街等处商业街迅速发展起来，形成了今天的罗湖旧城。
人民北路 澎湃新闻记者 陈绪厚 图深圳本土文化艺术研究会名誉会长、民俗学者廖虹雷此前接受媒体时表示，人民北路附近的东门商圈，自明清以来已是远近闻名的重要墟市，这里居于香港和广州之间，地理环境独特，华洋交杂，人文荟萃，广东三大民系广府、客家和潮汕的民众在此聚集。
当年，深圳墟规模不大，路主要有两条，即人民路和解放路，都没铺水泥，是土路；街上房屋多是骑楼，2-3层，一楼为铺面，楼上住人；周围是农田，散布着简易的民房，当地村民多以务农为生，少数人捕鱼为业。
过去的人民路和解放路。