四川省政府日前批复同意《四川天府新区总体规划（2010-2030年）（2015年版）》（简称新《规划》）。
根据新《规划》，天府新区规范名称从“四川省成都天府新区”，变为“四川天府新区”。
大家最为关心的交通出行问题，《四川天府新区总体规划(2010-2030年)(2015年版)》展现了详细蓝图，天府新区综合交通运输体系的打造，让出行更为便捷，选择方式更多。
航空今年1月，国务院、中央军委批准了成都新机场项目的立项，今年10月国家民航局已批复同意将成都新机场命名为“成都天府国际机场”。
记者从成都市交委获悉，“目前，成都天府国际机场工可报告报批工作总体进展顺利。
”成都市将确保成都国际天府机场一期工程在“十三五”期内建成投用，到2020年，成都市航空枢纽达到年旅客吞吐量6300万人次，年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。
此外，成都天府国际机场还将拓展对内对外客货运输功能，以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。
加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚5大洲的客货直飞网络。
铁路1.高速铁路规划高速铁路包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁。
成渝高铁在天府新区东北部龙泉高端制造产业功能区西侧穿过，规划区内不设站；成昆高铁从成都东站引出，经天府新城东侧向南引入天府站，沿龙泉山西侧向南至眉山、昆明方向；成遂南达万高铁经天府站引出，向北经天府新城东侧向东北至遂宁、达州方向；成绵乐高铁从天府新区西部边缘穿过，规划区内设双流机场、双流西站。
2.城际铁路规划城际铁路包括成资城际、成自泸城际铁路。
成资城际经成都东站向南引入天府站，向东跨龙泉山经天府国际机场至资阳北站与成渝高铁贯通，形成成都中心城区、天府新区至新机场及重庆方向直达通道；成自泸城际由天府站向东引出，经新机场向南经仁寿、自贡至泸州，强化成都中心城区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。
3.普通铁路规划普通铁路包括成昆铁路、成昆铁路货运外绕线。
利用成昆铁路，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都中心城区、天府新区通向北部湾出海口的铁路货运通道。
近期保留既有成昆铁路货运外绕线的货运功能，远期在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经成昆铁路彭山站引出，向东经新机场接入成渝铁路简阳站，逐步取消现状成昆铁路货运外绕线的货运功能。
4.客货运枢纽在天府新区形成“一主二辅”的铁路客运站，其中天府站为主客运站，双流机场站、双流西站为辅助客运站。
天府站远期主要承担成昆高铁、成自泸城际、成资城际等线路的始发终到或通过作业，成为成都铁路枢纽的重要组成部分。
天府新区内建设三个铁路货站，包括普兴铁路货站、青龙场铁路货站和新兴铁路货站。
重点建设普兴铁路货站和青龙场铁路货站，远期结合新的铁路货运外绕线将新兴铁路货站向外转移。
公路和水路1.高速公路对接成都市域高速公路网，规划形成“两横、六纵”路网布局，“两横”为绕城高速公路和第二绕城高速公路，“六纵”为机场高速、双流机场第二高速、成雅（成乐）高速、成自泸高速、成资高速（新机场高速）及成渝高速公路。
规划区内高速公路总长度约为277公里。
2.一般干线公路规划建设与周边各区县及地区联系的一般干线公路，提高新区与周边主要城市和功能节点的可达性。
3、内河航运重点依托泸州港、宜宾港和乐山港，通过成自泸高速、成内泸高速、成乐高速、乐宜高速实现公水联运；通过成渝铁路、成昆铁路实现铁水联运。
改造岷江航道，建设旅游小码头，拓展水上旅游项目。
城市交通1.快速路形成“四横六纵”的快速路网格局。
“四横”为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“六纵”为大件路、利州大道、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。
规划区内快速路总长度约340公里。
2.主干路分为结构性主干路和一般性主干路，与快速路共同构成城市道路网络的骨架。
3.新区轨道快线规划8条新区轨道快线，构成轨道交通主骨架网络，总长约271公里。
18号线：起于成都南站，经天府新城、铁路天府站、合江镇，穿越龙泉山后至天府国际机场，规划区内长约38公里。
19号线：起于天府站，向西经天府新城、双流机场、双流县城至温江方向，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约37公里。
20号线：起于成都东站，向南沿成自泸高速西侧接入天府站，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约20公里。
10号线：起于成都市区红牌楼南站，向南经双流机场至新津县城，规划区内长约6公里。
K1线：起于视高南，经成都科学城、秦皇寺核心区、世纪城接入成都中心城区，向北延伸至新都方向，预留向眉山方向延伸条件，规划区内长约41公里。
K2线：起于龙泉高端制造产业功能区东侧，向西经白沙镇、秦皇寺核心区、至双流高技术产业功能区，规划区内长约50公里。
K3线：起于万安镇，向南经成都科学城、南部特色优势产业区向西，经成眉战略新兴片区至新津县城，规划区内长约41公里。
K4线：起于万安街道，向西经双流信息产业区，向南至成眉战略新兴产业功能区，并预留至眉山方向延伸条件，在K3线与K4线换乘点预留环线建设运营条件，规划区内长约38公里。
4.新区轨道干线规划11条新区轨道干线，规划区内总长约248公里。
1号线：起于成都市区北三环，经成都站、天府广场向南，沿天府大道至成都科学城，规划区内长约26公里。
2号线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西经成都东站、天府广场至犀浦，规划区内长约14公里。
3号线：起于双流西站，向北经双流城区、成都中心城区至新都区，规划区内长约9公里。
5号线：起于新都区，向南经成都中心城区、天府新城至永安镇，规划区内长约18公里。
6号线：起于郫县，向东经成都中心城区，向南经天府新城至秦皇寺核心区，规划区内长约21公里。
8号线：起于成都中心城区，向南经西航港商务综合服务中心，至双流空港经济开发区南端，规划区内长约18公里。
G1线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至成都中心城区，规划区内长约9公里。
G2线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至天府新城，向南至正兴镇，规划区内长约43公里。
G3线：起于西航港商务综合服务中心，向东经金融商务服务中心片区，沿梓州大道向南至南部特色优势产业区，规划区内长约37公里。
G4线：天府新中心区域环线，规划区内长约31公里。
G5线：起于万安镇，沿牧华路向西至双流，规划区内长约22公里。
本文编辑：张通