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为满足桥梁梁体在气候气候变化时的胀缩、在风荷载及汽车制动力等作用下的变形,在梁体与桥台之间及每联梁体之间设置伸缩缝。
伸缩缝安装要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩、牢固可靠,车辆驶过应平顺、无突跳与噪声,防水及防止杂物渗人阻塞并满足安装、检查、养护、清除污物方便。
常用的伸缩缝类型有模数式,钢梳齿板式,沥青、木板填塞型等。
伸缩缝施工包括:预留槽口放样、切割预留槽、调整伸缩缝预埋钢筋、清除槽口杂物、安放伸缩装置、高程检査、焊接锁定、槽口钢筋绑扎、支模、浇筑槽口混凝土。
在实际计量的时候，伸缩缝的钢筋要进行计量，列附属钢筋子目，伸缩缝装置本身需考虑单独计量，而伸缩缝混凝土不单独计量，这个要注意。
同时其开槽、支模板也不单独计量。
伸缩缝装置本身计量时，要根据伸缩缝宽度即规格分开，有D40、D60、D80型的，需要细分。
计价的同时就把混凝土、伸缩装置本身和拌和运输费用都考虑进去。
目前伸缩缝装置大部分都用的是模数式伸缩装置，模数式伸缩缝定额是按伸缩缝安装和预留槽混凝土、钢筋分别编制的,模数式伸缩缝是按成品构件考虑的,综合考虑了伸缩缝安装以及安装时的小型施工机具和辅助材料等工程内容。
预留槽混凝土是按钢纤维混凝土考虑的,钢纤维用量按水泥用量的1%考虑,如设计用量与定额用量不同时,应按设计用量调整定额中钢纤维的消耗。
当然上述的观点仅是个人的理解，若同仁有不同的看法可一起探讨交流。
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