中新网福州4月6日电 (陈沁林 刘家旺 洪剑涛)日前，国际海事组织官方网站公布《国际海运固体散装货物规则》修订结果，交通运输部海事局提交的“新增化工级重晶石粉为A组货物”提案获得通过，今后将正式列入《规则》货物名录，意味着中国重晶石粉海运标准将成为世界公认标准，该类货物也可实现常态化海上运输，全球相关企业运输成本得以降低。
重晶石粉主要成份为硫酸钡，主要用于石油、化工、医疗等产业，是颜料、涂料、药品等商品的重要原材料，中国每年出口量约10万吨，约占世界出口量一半以上，产值上亿元。
此前，由于未被列入《国际海运固体散装货物规则》名录，企业每次海运重晶石粉出口均需提前与船旗国、装货港、卸货港主管机构等多方进行协商，签署三方协定，极大增加了时间和运输成本。
以福建某企业出口欧洲2艘次重晶石粉为例，尽管有海事部门指导帮助，还是经过数月协商方才成行，不仅船期安排存在极大的不确定性，而且始终伴随着订单违约、交货延期等重大风险。
为从根本上帮助企业解决难题，在交通运输部海事局、福建海事局指导下，厦门海事局自2021年1月以来开展相关研究，深入企业了解重晶石粉的生产工艺、环保情况以及物理、化学检测数据等情况，结合易流态散装固体货物海运安全监管经验，向国际海事组织提交相关提案，推动修订《国际海运固体散装货物规则》并设立该类货物海运国际标准。
经过不懈努力，重晶石粉常态化海运出口“最后一公里”最终被打通，相关企业得以显著降低运输成本，国际竞争力进一步提升。
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