这篇国际评论，木叔来分析俄罗斯的战争经济。
俄乌战争至今已经2年多的时间，俄罗斯经济怎么样？还能支持战争吗？会不会有风险？这对中国意味着什么？我们社交媒体上经常有网民有类似的疑问，不过没有什么数据来论证。
9月5日，木叔看到美国知名财经杂志福布斯有一个针对2023年俄罗斯外国投资企业的排行榜，认为可能很好解释以上的疑问。
和大家一起来分享。
俄罗斯经济还能支持战争吗？答案是肯定的。
一是来自俄罗斯的经济已经基本转向了战时经济，所有的经济活动第一位要支持打乌克兰。
二是来自包括中国企业和友好国家企业在俄罗斯的业务拓展，这给俄罗斯人的生活带来了西方企业离开后的弥补，让他们的生活没有受到战争更大地波及。
福布斯杂志排名了2023年50家俄罗斯最大外企。
中国企业最闪亮，占了11家。
美国排名第二，只有7家企业被纳入。
由此可见中国企业在俄罗斯的实力如何。
更重要的在俄罗斯前十名外企当中，中国三家汽车制造商进入榜单。
分别是排名第一的奇瑞、排名的5的长城，与排名第10的吉利。
奇瑞成为俄罗斯最大外企，这可能会震撼西方，因为这是过去近十年来的第一次中国企业成为俄罗斯最大外国企业。
看看之前都是哪些公司吧！2015-2019年法国欧尚连续5年霸榜、2020年是法国雷诺汽车、2021年是一家美国烟草企业；2022年是德国大众。
为什么会出现这种情况？主要是两个原因：第一，俄乌战争之后，俄罗斯经济和西方基本脱钩了。
西方大批企业撤离俄罗斯，或者被俄罗斯本国企业收购。
脱钩不是说一点也不往来，还是有经济合作的，但和战前相比大幅减少。
比如去年欧洲最大的零售建材集团法国的乐华梅兰也进入俄罗斯十大外企，但今天直接从名单上消失了。
原因就是俄罗斯掌握了他们在俄公司的控制权。
这也就是为什么大众啊、雷诺啊已经没办法在俄罗斯和中国车企PK的最重要原因之一。
去年10大最受俄罗斯人欢迎的品牌中有8个是中国品牌。
第二，中国企业确实被俄罗斯人认可。
因为两国政治关系很好，让双方经济合作更顺畅，俄罗斯人对中国的印象和对中国企业的看法当然也会更好。
所以中国企业在俄罗斯的销售额直线上升。
2023年，俄罗斯销售的新车中约有50%是中国制造的汽车。
去年12月，中国汽车在所有俄罗斯汽车销量中的份额超过60%，达到120万辆。
根据福布斯统计，奇瑞的收入比前一年增长了4倍，近6000亿卢布、长城哈弗在俄罗斯销售收入翻两番，吉利收入增长了3.2倍。
所以俄罗斯打仗是不是越打越有钱，这个很难说，但俄罗斯越来越依赖中国是个不争的事实。
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