礼让行人”，自推行2年来本应是最易懂、最简单的一项规定却成为最难实施、最受争议的规定之一明明应该为行人和驾驶员都带来便利实际上双方都觉得自己无奈又委屈礼让却变成路怒的诱因甚至有人表示“苦不堪言”“呼吁取消”！然而，近日“停车让行”又出新招“5米禁停区”横空问世礼让行人要求还比以前更严格了什么是“5米禁停区”？在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用。
让车主在经过路口的时候，提前踩刹车减速，避免车辆对行人带来伤害，更大程度的保证行人过马路的安全性。
杭州首试行2019年6月，余杭公安交警部门创新推出“大礼让”斑马线，在试点路段的斑马线前有一块宽5米的黄色网格占据三个车道，这块黄色区域就是“大礼让”禁停区。
当有行人通过时，机动车行驶至黄色区域外的停止线时必须停车。
设置黄色‘大礼让’禁停区域，能有效避免‘鬼探头’事故的发生，对于不礼让撞击事故也能起到有效的遏制效果。
这样一个禁停区，当车主经过路口的时候，需要提前踩刹车降速，避免到达路口之后却发现有行人通过，引发交通事故。
同时也给行人一个提醒，在过马路的时候可以选择快速通行，这样不管是机动车还是行人，都能节省通行时间。
五米禁停区以杭州为试点开始实施，一旦行之有效，相信不久的将来很可能会全国普及推广。
车主意见：⊙有人认为：这条新规很人性化，能降低事故率，有些司机喜欢抢黄灯通过，对行人来说很危险，应该大力推行。
⊙有人认为：一味礼让行人，行人低头看手机，慢悠悠走路，不配合只会使堵车越来越严重，行人更加肆无忌惮，司机不容易！分更不容易！希望交警可以考虑司机！钱都不是天上飘来的！应该取消。
⊙更有车主反映：自从实行礼让行人后，油钱多了，路上时间长了，脚也累了！不注意一口气扣3分罚款200不是问题。
小贴士：礼让斑马线 ，是礼也是法按照《中华人民共和国道路交通安全法》第47条的规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人正在通过道路，应当避让。
对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元，记3分。
在机动车道上行驶时，遇到如下情况不减速礼让行人就会受到处罚：1、汽车行经人行横道未减速行驶的；2、遇到行人正在通过人行横道时未让行的；3、遇到行人通行时，行人还站在斑马线上，汽车未停车减速并让汽车完全完全停止的；4、机动车在行经没有信号灯控制的人行横道时，不减速、不避让，如果发生交通事故的话机动车是要负全责的。
尤其是第三种情况，很多驾驶员都忽视了停车这一点。
如果发生以上情况被交警抓到或被电子监控拍下就会被扣分罚款。
以下几种情况，机动车不会被认为是不礼让行人的：1、车让行后行人停滞不前，或者主动示意让车辆先行的；2、行人翻越护栏、道路隔离设施等不走人行横道穿越马路的情况，但为了保险起见我们依然要减速慢行，避免事故的发生，毕竟多一事不如少一事。
3、在有信号灯的路口，而且行人在闯红灯经过的情况下。
4、在多车道马路上，如果行人已经走过你的车道，车辆可以即刻起步通过无需等待行人完全走过斑马线。
礼让行人情形图解在实际的路口通行情况中，针对相关交规，可以从下方图解做进一步了解，相信应该能够让开车的朋友记得更清楚。
状况一：机动车行经人行横道行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。
状况二：机动车遇行人通过人行横道时道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。
状况三：机动车、非机动车混行行人步入斑马线，车辆必须让行。
状况四：无交通信号或斑马线机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
状况五：道路中央有绿化隔离带道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。
状况六：交叉路口右转车辆红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
遇到有行人通行时，应当停车让行。
在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。
状况七：交叉路口左转车辆行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。
每个人都是道路交通的参与者，在车主礼让行人的同时，行人也更应该严格遵守交通规则，文明而行，共同维护好良好的交通秩序！（转自车友加油）