除了中保研碰撞测试，以下是一些权威的车辆碰撞测试机构：1. 欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）：• 成立背景：创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成，随后其他政府也陆续加入。
其成员组成广泛，包括政府组织、汽车俱乐部、消费者团体等，保证了测试的独立性。
• 测试内容：对于车型安全性的评价由成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统四部分组成。
例如，成人保护评价由正面碰撞试验、侧面碰撞试验、侧面撞柱试验以及鞭打试验组成；儿童保护评价综合了正面碰撞试验、侧面碰撞试验和儿童座椅安装兼容性检查等。
• 影响力：作为汽车界最具权威的安全认证机构之一，Euro-NCAP的测试结果对欧洲汽车市场影响巨大，其公布的测试结果是欧洲消费者购车的重要参考依据。
许多汽车厂商也将获得Euro-NCAP的高星级评价作为产品的重要宣传点。
2. 美国公路安全保险协会（IIHS）：• 成立背景：是一个由保险公司资助的非营利组织，与汽车保险行业紧密相关。
由于保险公司的赔付成本与车辆的安全性能直接挂钩，因此该机构有强烈的动机去准确评估车辆的安全性能。
• 测试内容：测试项目涵盖各种碰撞情景，包括严苛的正面25%小偏置碰撞测试、侧面碰撞测试、正面40%偏置碰撞测试等，还涉及行人保护、灯光效果等多个维度。
例如，其侧面碰撞测试使用重达1500千克的移动障碍物，以50公里/小时的速度撞击车辆侧面，对车辆侧面防护结构提出了更高的要求。
• 影响力：IIHS的评测标准严格且公正，其测试结果在全球范围内具有较高的权威性，“Top Safety Pick+”大奖更是车辆安全性能的顶级认证之一，获得该奖项的车型在安全性能方面处于行业顶尖水平。
3. 美国高速交通安全管理局（NHTSA）：• 成立背景：是美国政府部门汽车安全的最高主管机关，从1978年开始对国内常见车型进行碰撞测试，是美国境内最早实行撞击测试的政府机构。
• 测试内容：通过测定模拟人所承受的全面双向（正面和侧面）撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。
主要的碰撞项目为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（56km/h）、侧面可移动壁障27度碰撞试验（61km/h），以及75度侧面柱碰试验（32km/h）。
• 影响力：其每年的碰撞测评结果深受美国本土消费者认可，在全球范围内也具有较高的影响力，为美国汽车安全标准的制定和提升起到了重要作用。
4. 中国新车评价规程（C-NCAP）：• 成立背景：于2005年创立，是中国汽车研究技术中心碰撞测验的简称，是中国比较权威和官方的碰撞测试机构。
• 测试内容：测试项目包括完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、行人保护、主动保护等。
测试结果按星级划分并公开发布，其评价体系不断根据行业发展和安全需求进行升级和改进。
• 影响力：C-NCAP的测试结果对中国汽车市场具有重要的指导意义，为消费者购车提供了参考，也推动了中国汽车行业安全性能的不断提升。
5. 日本新车安全评鉴协会（J-NCAP）：• 成立背景：由国家出资，国土交通省委托NASVA（独立行政法人自动车事故对策机构）来进行评测，是日本官方的汽车安全评估机构。
• 测试内容：采用独特的6星评价体系，碰撞项目包括正面100%重叠率的刚性壁障碰撞（55km/h）、40%重叠率的可变形壁障（64km/h）、侧面碰撞（55km/h），以及行人保护（44km/h）和儿童座椅的测试等。
• 影响力：在日本国内具有较高的权威性，其测试结果对于日本汽车市场的发展以及汽车安全技术的提升起到了重要的推动作用。
