许多人买车预算都是10万以内，今天试驾了一款自动挡合资小型SUV，全部落地也在10万以内，下面给大家介绍下2021款 改款 1.4L CVT天窗版奕跑。
外观方面；前脸依然是起亚惯用的虎啸式前脸，尽管这个这“虎啸”尺寸比较小，缺乏那么点威风，但还是能在车水马龙中一眼认出。
辨识度方面不用担心。
来到侧面，整车流线简单平整，除了车顶行李架和轮毂略显时尚之外，其它并没有什么亮点，当然你如果你感觉有些“素”，那么起亚针对这款车是可以选装双色车身的，整体会更显灵动。
内饰方面；整体简洁清晰，中间配有原厂8英寸的中控屏幕，显示信息清晰齐全，车内气味控制也非常好。
然后再说配置，起亚的配置在合资车中一直都是给的很足的，奕跑自然也不例外，皮质多功能三幅式方向盘和仿皮座椅不在话下，还有倒车影像、雷达，无钥匙进入、启动、定速巡航、自动空调等等，也就是说你在自主品牌上能买到的配置，在这台合资起亚奕跑车上几乎都能找到，这也是我乐意给大家推荐这款车的原因。
空间方面；这台奕跑的车身长宽高分别为4100mm，1735mm，1533mm，轴距为2570mm，车身有些短小，但实际乘坐感受，以我173cm的身高,前排头部的空间有一拳三指，另外得益于2570mm的轴距，坐在后排腿部空间有一拳两指。
整体若比着飞度还是差点意思，不过日常通勤代个步绰绰有余，毕竟是台SUV车型，行李箱的高度、深度大都很客观。
动力操控方面；起亚奕跑全系只有一款发动机可选，就是最大100马力的1.4L自然吸气发动机，动力我觉得绝对够用，配合CVT变速箱，一路上超车并线一气呵成，非常轻松，特别你如果是刚拿过驾照的妹纸，那强烈建议你选择这个CVT版本。
底盘方面略显单薄，这几乎成了韩系车的标签呢，因为韩系走的是日系轻巧路线，但是这个“单薄”是相对而言的，相比于那些中高端的德系车是明显会感到韩系入门车的单薄，但若你是首款车选择起亚奕跑，那我相信你绝对感觉不出来，因为横向对比福睿斯、POLO的话起亚奕跑的操控感其实并不落下风的。
写在最后；对于大多数预算10万左右，然后配置方面又不希望太过寒酸，同时对于国产车又保持了一定的警惕，那么起亚奕跑这款车就再合适不过了。
尽管如今大多数人唱衰韩系，但毕竟功底尚在，过去赛拉图、伊兰特的质量口碑在那儿摆着呢，起亚奕跑也有足够的保有量，1.4L的排量动力足够，油耗实际7升左右，平时保养一次400-600就能搞定，还有CVT变速箱可选，所以整体性价比颇高，值得考虑入手。