埃及最大深水港——阿布基尔集装箱码头基本建成。
（通讯员 招蔚枫 摄）湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员柯祥虎、殷进猛）湛蓝的地中海波光粼粼，巨大的吹填港区犹如“点赞拇指”向海中延伸，19米水深、1200米长的泊位能停靠全球最大的20万吨级集装箱货轮……12月20日，记者来到刚刚建成的埃及阿布基尔集装箱码头，见证埃及最大深水港的壮观景象。
港口是埃及的国家经济命脉。
埃及第二大城市亚历山大北邻地中海，通过苏伊士运河连通红海，是北非最重要的港口城市。
埃及全国80%以上的外贸货物，都通过亚历山大向外输送。
为扩大亚历山大的港口效能，在它东面30公里处，当地建设新的集装箱码头——阿布基尔港。
这座全新港口一亮相就是最高级，成为当地最大的深水港码头。
令人颇为自豪的是，该港口的建设者是中国企业——中国港湾工程有限公司（以下简称“中国港湾”），建设团队来自在鄂央企，80%的团队核心成员来自湖北武汉。
来自武汉的阿布基尔项目经理冯兆胜说，项目整体工程合同总额为3.72亿美元，由疏浚吹填、码头、护岸、防坡堤、道路、堆场、水电管网、房建以及相关的配套设施组成，于2021年3月26日正式开工建设。
港区目前基本建成，预计2024年1月将迎来首位“客人”——万吨级集装箱货轮停靠。
这个项目凝结着埃中建设者的汗水和友谊，是共建“一带一路”为埃及增添发展动能的生动体现。
夜幕降临，阿布基尔港灯光璀璨，闪耀在世界航运版图上。
摊开世界地图可见，这座地中海“明珠”将成为土耳其、希腊、意大利等国海运的深水良港。
地中海航运大走廊密织，来自欧洲的橄榄油等优质农产品以及来自中国等地的原材料、电子产品等，通过阿布基尔集装箱码头装卸后，转运至非洲各地。
集装箱航运是降低物流成本的有效手段，它连通城市之间的物流贸易，更是畅通全球经济循环的重要节点。
据介绍，阿布基尔集装箱码头明年上半年完全建成后，货物年吞吐量可达200万标准集装箱。
届时，亚历山大港的集装箱吞吐量将提高两倍，吞吐能力有望排进非洲前三，为埃及经济发展注入巨大活力。
不仅如此，这一深水良港投用后，将带动亚历山大工业园区、房地产开发以及物流运输的蓬勃兴起，给当地人民带来实实在在的福祉。
中国“造岛机器人”展身手地中海“长”出万吨大港“来时面对一片汪洋大海，走时留下一座国际现代大港。
”回顾两年多的建设艰辛，来自武汉的阿布基尔项目生产经理张亮感慨良多。
眼前的阿布基尔集装箱码头，已安装3台90多米高的门机，每台起重量达80吨，正舒展臂膀试吊集装箱，旁边的堆场还有12台大型龙门吊。
这些设备均产自中国上海的振华重工。
这座利用海砂吹填起来的港区总面积达160万平方米，相当于200多个标准足球场面积。
其中一期用于3个泊位的集装箱码头面积60万平方米，相当于84个足球场那么大。
在汪洋大海中吹砂筑岛，在世界港区建设中罕见。
行走在平坦笔直的码头，海浪不断拍打岸坡。
码头是港区的核心，该项目码头结构为钢管与钢板组合的板桩码头，管板结构将打入海底20米以下的硬质地层。
张亮对湖北日报全媒记者说，这里地层强度高，沉桩难度大，施工初期出现钢材卷边、锁口撕裂等情况。
湖北建设者勇挑重担，用中国的工艺标准挑战世界难题。
中国港湾项目部研发自制打桩导向架系统，同时可固定5根直径达两米、长33米的钢管桩。
并抢抓地中海黄金施工期，从国内运来先进的液压振动桩锤，成桩误差达到毫米级。
项目还将辅助定位桩改为机械臂施工，大幅提高生产效率，最终码头桩基施工提前5个月完工。
挖砂筑岛同样艰难。
据测算，整个工程需吹填砂1255立方米，吹填厚度达七八米深，且沉降要求高。
但吹填料细颗粒含量较高，吹填难度较大。
同时，海床以下地层中黏土层含水量较高，未来固结沉降量大，地基处理难度高。
将国内大型港区建设经验带到埃及！中国港湾项目部通过施工工艺革新，因地制宜提出港池干开挖工艺，将传统的水上疏浚改为陆上干开挖。
“通过工艺创新，将专业性较强的水上作业变为常规的陆上作业，项目实施进度比计划提前5个月。
”张亮说。
引进中国的“造岛机器人”，大幅提高施工效率。
在地基处理中，项目部采用了中国自主制造的步履式全自动强夯机，这种机器在国内领先，仅需一个操作手远程操作遥控器，就可让“造岛机器人”灵活自如夯实地面基础。
更神奇的是，“造岛机器人”还可自动测量，不仅提高功效，还降低施工安全风险。
2000多“洋徒弟”见证心灵相通“中国人，好样的。
”进入中国港湾阿布基尔港码头项目，路过一大片脐橙树林，总会碰到当地人操着生硬的普通话，向项目建设者赠送脐橙。
在汪洋大海中吹砂筑岛，湖北建设者与当地居民建立起了深厚友谊。
“突突车”是当地的交通工具。
33岁的瓦里德每天开车载客往返阿布基尔集装箱码头附近。
他的“突突车”不仅擦得锃光瓦亮，还精心挂着中国结。
他告诉湖北日报全媒记者，自从阿布基尔集装箱码头项目落地后，往来工人剧增，他每天收入也从100埃镑（折合人民币约22元）增至400埃镑。
还有这样一个跨国小家庭，中国元素更多。
走进阿布基尔港码头项目员工顾小山的家，花瓶里插着五星红旗，婴儿奶粉产自中国，连体重秤都是从中国“淘”来的。
顾小山和妻子埃及姑娘白思语（Basmala）的女儿顾伊诺已经4个月了。
他笑着回忆，第一次和妻子见面时，她的姐姐和母亲不放心，非要一起来相亲，现如今，家里交流开始用中国话了。
“随着越来越多中国企业来到亚历山大，我的家乡更有活力。
”白思语说，她最喜欢吃水果，亚历山大的水果种类丰富，相信阿布基尔港口建成后，这里的水果海鲜将销往更多国家，世界各地的商品也会穿过苏伊士运河，来到亚历山大港，进入寻常百姓家。
生机勃勃的阿布基尔港，不仅是亚历山大未来海运和贸易发展的引擎，也是一座中埃友好的桥梁。
在阿布基尔港阳光直射的码头上，一个戴红色安全帽、穿橙色反光背心的埃及青年，正一丝不苟地测量房建的尺寸。
他叫巴塞尔，今年33岁，他的导师，就是项目部生产经理张亮。
从湖北港口建设军团在埃及的苏赫纳第二集装箱码头项目开始，到如今的阿布基尔港码头项目，6年来，巴塞尔与中国师傅一起攻克各种困难挑战。
他也从普通技术人员升至质量经理。
满脸络腮胡须的巴塞尔笑着告诉记者，他刚获得中国交建集团十佳外籍员工称号，明年元月计划带着新婚妻子去北京度蜜月。
像巴塞尔这样的洋徒弟，在项目上还有许多。
阿布基尔港码头项目倡导“共商、共建、共享”理念，坚持高比例属地化原则，项目90%是埃及本地员工，已为当地提供约2000个就业岗位。
2023年，驻埃及大使馆和亚历山大总领馆多次来到项目实地调研，称赞湖北港口建设团队有力地促进了当地埃及民众就业，并带动埃及当地产业升级和经济可持续发展。
据悉，6年来，中国港湾项目部通过开展一系列公益活动，助力中埃全面战略伙伴关系的推进，增进了埃及民众对中国的了解，促进了中埃民心相通。