根据上一篇剩余的两部分，分享一下。
第三部分电泳生产线日常管理项目；第四部分 电泳槽特殊情况下的管理、对策。
电泳生产线日常管理项目：1.槽液的日常管理项目：☆电泳涂料的管理，可以分成三部分，如下表所示；☆电泳涂料和设备的管理的最终目标，是车体上合格的电泳涂膜。
电泳槽液1.ＮＶ　[加热残份、固体份]是最重要的管理项目；　如能按照每天的生产（涂装面积）定期实施涂料补给的话,既能实现基准内管理又能使其他管理项目稳定。
2.ＡＳＨ　[灰分]是影响涂膜阻抗和热流动性（泳透力、缩孔抵抗性等）的管理项目。
通常涂料补给比率（F-1／F-2=1：5或1：6）一定的话，应为可稳定管理的项目;但发现出现长期上升或下降倾向时就有必要临时调整Ｆ－１的补给量，使其回到正轨。
3.MEQ值 ［酸浓度］影响涂料稳定性的管理项目；电泳涂料「ｐＨ」值一般在”弱酸性”领域5.6-6.4范围、因为无法定量地把握涂料中的酸浓度，所以ＭＥＱ就成为更重要的管理项目。
MEQ偏低，树脂和颜料的分散性低、容易引发产生渣子和堵塞ＵＦ膜等问题。
从槽液管理测试结果判断，MEQ低时不足时，添加F-3A进行修正。
如ＭＥＱ过高，则电压膜厚偏低（电泳效率低）、可能引起防锈钢板（ＧＡ钢板）上产生针孔问题。
一般情况下，控制F-3A的补加量，MEQ可随槽液的更新将逐渐恢复。
４.溶剂含量通常溶剂量过多的问题比较少见，一般过高出现击穿电压降低，膜厚偏高，桔纹较重的现象；大体上溶剂量减少时会发生涂膜外观的低下（干瘪）、膜厚不足问题等。
现场生产量少（T.O.速度慢）、电压膜厚偏低时，可根据槽液管理测试结果，通过适当增加F-3E补加量进行修正。
助剂补加：中和剂及补给溶剂在补加时禁止和原漆混合；中和剂补加最好预先进行稀释，在槽液流速快的地方补加。
2.车身涂装品质的日常管理涂膜表观性能：表面状况、光泽、膜厚、Ra涂膜机械性能：附着力、硬度、柔韧性、冲击、杯突、抗石击性涂膜化学性能：耐水性、耐酸性、耐碱性、耐盐雾性3.电泳涂装设备的管理电泳涂装设备较复杂，但按照其功能，可以进行如下系统分类：第四部分: 电泳槽特殊情况下的管理、对策1、.电泳槽温度失控（异常升温）；电泳槽液温度过高，会使槽液稳定性急剧下降！遇到冷冻机工作异常情况下，即使人工加冰进行冷却，也需将槽液温度控制在规格范围。
HKP系无铅电泳槽液上限温度，一般　≤35℃电泳槽温度与时间关系：３３℃ → (7 日 ～ 14 日)３５℃ → 3 日 ～ 4 日４０℃ → 6 hrs ～ 12 hrs（非常危险）1.电泳原漆储存（异常低温）；色浆、乳液以及添加剂都应室内储存，保持通风、干燥，防止受冻和过热，贮存温度应控制在0～35℃。
北方易遇到极寒气候，由于管理不慎或无法预料的冰冻天气，乳液和色浆会发生破乳结冰的异常现象。
若贸然加入电泳槽液中可能会引起涂膜针孔、颗粒、甚至槽液报废的风险。
应对：1.将冰冻原漆转移至温暖环境中，待其缓慢溶解。
2.取样实验室确认。
3.确认OK后，逐步少量添加，观察槽液参数及涂膜状态是否存在异常变化。
4.若出现异常，则立即停止添加，摒弃异常原漆。
注：即使实验室确认OK,也不能说明应用到生产线无异常情况发生。
2.电泳槽循环短暂停止；电泳槽液循环暂停后，会引发槽液发生顔料沉降，槽液ASH值下降，涂膜可能产生颗粒异常；易堵塞阀门或管路，循环暂停1h以上时，生产前需做如下处理：1h：需在正式生产前循环2h～4h；2h：需在正式生产前循环6h～12h；3h：需在正式生产前循环12h～24h；涂膜产生颗粒时：更换滤袋，加强过滤（若过滤器堵塞，需立即更换新过滤袋）；当25μ以上滤袋的过滤效果不佳时，推荐使用10μ的精密过滤；参数调整：充分循环后，取样检测槽液Nv、ASH；依据检测数据，适量补加F-1/F-2，修正槽液Nv、ASH；3.电泳线休假不生产；降低槽液温度（ 30℃→23～26℃），防止溶剂挥发；新鲜UF液溢流可直接回电泳副槽。
正常开启主槽循环，可定期开启UF后冲洗槽循环（视UF液NV而定）；纯水洗槽可排空；阳极正常开启循环。
按正常频次点检槽液温度、循环状态及液位等，及时补水；关闭全部下排阀门，并定期点检；维修或施工时，应尽量防止污染；涂装线再次运转前，槽液参数根据检测结果实施相应涂料的调整。
4、细菌对电泳槽液的影响：PH值上升，严重时接近或超过7。
MEQ值急剧下降，F-3A耗量剧增。
（细菌噬酸所致）最终导致：槽液易沉降，滤袋易堵塞；严重时槽液分层，颜料析出沉底；严重时槽液有报废可能。
水平面颗粒增多；※ UF膜管堵塞、流量下降。
※ 在阳极膜管表面析出，堵塞膜管，增加压损，造成电泳膜厚下降。
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