超级工程捷报传，虎虎生威开新局！2月18日晚11时，粤港澳大湾区超级工程深中通道海底沉管隧道E26管节顺利绞移出坞。
E26管节由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建，出坞作业时间仅3小时，将在3月进行沉放安装。
29天完成标准管节浇筑工作E26管节为标准管节，是深中通道沉管隧道东端第7个管节，长165米、宽46米、高10.6米，浇筑完成后管节总重约8万吨，相当于一艘重型航母的排水量。
“继E27管节顺利沉放安装之后，保利长大建设者争分夺秒，全力以赴投入E26管节浇筑施工，确保如期开展E26管节沉放安装作业。
”保利长大深中通道S08合同段项目经理吴旭东介绍。
E26管节浇筑期间，恰逢寒潮来袭，保利长大党员建设者争分夺秒发挥模范带头作用，克服寒潮天气，实行24小时连续浇筑施工不停歇。
建设队伍提前谋划，精心部署，配备充足的人力、物力资源，实行精益化管理；同时，各部室人员配合协调，及时解决现场施工重、难点问题，确保E26管节浇筑工作安全、稳步、有序推进。
经过29个日夜的共同努力，顺利完成E26管节浇筑预制任务。
3小时完成管节顺利出坞自虎年以来，深中通道S08合同段“虎”力全开，积极开展E26管节出坞施工任务。
为抢抓出坞潮水节点，项目建设团队合理协调施工生产任务编排班期，在30天内完成E26管节一次舾装作业，为E26管节顺利出坞奠定基础。
为确保E26管节出坞过程中的稳定性和安全性，广州打捞局建设团队反复优化出坞设备配置和制定详细科学的施工方案，并在总结此前管节成功出坞的经验基础之上，优化出坞操作，简化作业流程，细化施工布置，大幅缩短了出坞施工用时。
2月18日20时，重达8万吨的E26管节开始缓缓移动，经3小时连续作业，顺利绞移出坞，随后管节横移至坐底寄放区。
“E26管节出坞面临着作业区域狭窄、潮位时间短、管节吨位大等困难，我们对近期实测潮位进行充分分析，精确计算岸控设备绞力。
最终顺利完成E26管节出坞任务。
”负责沉管出坞的广州打捞局副总工李冠欢表示。
目前，深中通道沉管隧道已完成22个管节的沉放对接；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥先导索顺利过江，大桥东西主塔成功“牵手”，将逐步开展空中施工通道猫道架设，中山大桥正进行箱梁架设及斜拉索挂设工作。
【记者】袁佩如 【通讯员】黄夏 刘炳辉【作者】 袁佩如桥见未来