南方日报讯（记者/潘晓晨 图/黄育波 林彦臣通讯员/李正林）5月14日早上7时，中国交建建设者战胜大径流、强回淤、GPS失锁等重大挑战，历经24小时连续施工，圆满完成港珠澳大桥海底隧道E26沉管精准对接。
至此，港珠澳大桥海底隧道已建成长度达到4545米，近总长的80％。
3月31日E25沉管安装成功后，建设者启动了E26沉管安装施工准备。
但当时周边海域采砂作业呈扩大之势，对沉管隧道基槽回淤影响不断加重。
现场监测数据表明，基槽回淤量逐日增加，超过了沉管安装施工允许的条件。
为保证海底隧道120年质量，项目总部决定放弃4月下旬安装窗口。
5月3日，为保障沉管顺利安装，省政府决定停止外伶仃海域采砂作业。
中交建设者随即重新启动了E26沉管安装准备。
另一个困难却接踵而来。
受近期连续强降水的影响，珠江流域径流量大增，达到了每秒30000立方米以上，远远超过了沉管安装所能承受的边际条件。
建设者更深知“大径流”的威力：海面表层流速变化莫测，海水分层流现象、海水浊度增加等都会给浮运和对接带来难以控制的风险。
为此，项目总部密切关注气象变化，加强现场临近监测，制定落实应对预案，开展了多次大径流条件下浮运沉放推演，全力做好沉管安装准备。
5月12日晚9时30分，距预定出坞时间不足10小时。
现场决策组对最近海流监测、回淤情况、沉管浮运安装各环节施工环境进行了全面分析，鉴于周边海域采砂作业影响犹存，基槽日均回淤量超过正常情况一倍以上的不利条件，决定比原计划提前半小时开始浮运作业，加快推进浮运安装施工，尽最大努力减轻强回淤的影响。
5月13日早上6时30分，E26沉管缓缓绞移出坞口，进行编队作业。
经数轮沉放、监测、调整，在E26沉管即将进行对接时，GPS失锁。
面对这一突如其来的挑战，建设者充分反复测量、比对、修正，精确控制沉管姿态、位置，不断提高对接精度。
5月14日上午7时，各项作业相继完成。
贯通测量表明，各项指标满足设计标准，E26沉管安装取得圆满成功。