老编之前的文章中提到，上世纪80年代到90年代初期中国汽车产量有限，再加上国家很穷，因而进口了不少东欧汽车满足需求。
90年代中期后，随着汽车产量的提升以及经济的发展， 原来的东欧车不被待见了。
到90年代后期，俄罗斯“拉达”“伏尔加”“莫斯科人”、罗马尼亚“达契亚”和波兰“FSO波罗乃兹”统统退出中国市场了，车市中只剩下了一个东欧品牌；捷克的“斯柯达”。
上世纪90年代德国大众汽车集团控股斯柯达后，产品全面纳入大众体系，这个品牌有了脱胎换骨的变化。
斯柯达90年代末期中国进口车市场的主打车型是“佛雷西亚”，2000年时变成了“欧雅（Octavia）”，这款车也可以称为第一代大众平台的欧雅，记得那时的“欧雅”售价是20万元人民币左右，北京的街头很常见。
今天分享一辆2001年欧版斯柯达欧雅，回味一下过去吧。
2001年夏末中国有款重要的合资轿车上市，一汽大众的宝来，它有“驾驶者之车”的美誉。
当时大众把其采用的PQ34平台给描述的很神奇；空腔注蜡、激光焊接…… 其实，早两年在中国销售的斯柯达欧雅就是大众PQ34平台的产品，确实和大众宝来外形很像。
图中是一辆2001款斯柯达欧雅1.9TDi高配版，五门掀背车身。
车身长度为4511毫米，车身宽度为1730毫米，轴距2512毫米。
和同为PQ34的大众老宝来相比，欧雅车身略长（4511毫米对4376毫米），再加上掀背车身设计，它的实用性更好。
这辆车动力为一台1.9升TDi柴油机，最大功率110马力。
这是比2004年一汽大众宝来1.9TDi柴油版高一档的动力配置（那一款发动机最大功率100马力），匹配的传动系统为5速手动变速箱，0-100公里/小时加速用时为11.0秒，最高车速为192公里/小时。
第一代大众平台的斯柯达欧雅有多款动力配置，发动机功率从60马力到150马力，包括我们熟悉的一汽大众老宝来以及上海大众帕萨特B5那两款1.8升20气门发动机（125马力和150马力）。
出口中国斯柯达欧雅动力为一台2.0升8气门发动机，这款动力的最大功率115马力。
这款动力在中国也非常有名，一汽大众生产的高尔夫4、上海大众生产的帕萨特B5和帕萨特领驭都配备过这款动力。
这款高配车型配置了之前斯柯达轿车没有的高级配置；自动空调，3个记忆的电动驾驶座椅，座椅的材料为翻毛真皮，这在普及家庭车中确实很少见。
中央扶手让我想起了当年的一汽大众老宝来。
第一代大众平台斯柯达欧雅在北京现在已经见不到了，2007年6月上海大众开始生产销售第二代大众平台的斯柯达欧雅，重新命名为“明锐”，当年市场火了一段时间。
如今上海大众的第四代大众平台斯柯达欧雅（明锐）已经上市，但是市场已经变了。